根據第14航空軍司令陳納德（Claire L. Chennault）將軍，還有前第23戰鬥機大隊的大隊長希爾（David L. Hill）將軍的回憶，共軍在「一號作戰」期間完全沒有配合國軍抵擋日軍進攻，還趁機擴大根據地，把部隊發展到100萬人之多。就聯立場親近對岸的名嘴鄭浪平，也批評中共明明有能力在平漢鐵路發起好幾個類似百團大戰的戰役，卻選擇對湯恩伯部隊採取見死不救的態度。
為此鄭浪平以「樂為缺席的旁觀者」，來形容「一號作戰」時的共軍。其實共軍不只是可以藉由伏擊平漢鐵路癱瘓日軍運輸線，也能從側面直接幫助陳納德的第14航空軍一把。因為包括飛行第25戰隊還有飛行第48戰隊等以一式戰鬥機「隼」為主力的日本陸軍最強戰隊都以湖北省監利縣的白螺磯為前進基地，掩護飛行第44戰隊與飛行第6戰隊的九九式襲擊磯炸射衡陽國軍陣地。
所以為方先覺將軍提供空中支援的美軍和國軍P-40戰機，經常在衡陽上空與兩戰隊的「隼」遭遇，並且爆發激烈空戰。而事實上白螺磯機場正好在共軍新4軍第5師的作戰範圍內，可事實上第5師的師長李先念從來沒有下令共軍對白螺磯機場發起過突襲。這與抗戰初期，8路軍為了支援閻錫山的晉綏軍在山西作戰，襲擊日軍陽明堡機場的案例非常不一樣。
事實上只要新4軍願意，是完全可以給白螺磯機場帶來相當程度破壞的，甚至迫使橫山勇抽調第11軍的後備兵力回到湖北保護白螺磯的安全，進而減少方先覺將軍與衡陽守軍的壓力。根據現居台北士林區的前西北軍老兵顏嘉德先生回憶，他效力的第33集團軍第77軍就曾攻擊過日軍在湖北當陽的機場，雖然只摧毀了兩架日軍練習機，但仍然是為支援「一號作戰」出了力。
與日軍一起進攻國軍
新4軍不打日軍飛機場，日軍戰機也同樣投桃報李，迴避任何對共軍的炸射任務。根據飛行第48戰隊戰史，曾有四架一式戰鬥機在1944年10月23日掃射進入湖南臨湘縣活動的新4軍。事實上「隼」掃射的並非新4軍，而是從延安南下進入湖南的8路軍南下支隊的先遣部隊，可見飛行第48戰隊缺乏足夠的敵我識別，恐怕一開始把共軍當成國軍誤擊了。
而且根據同一份史料，事後日本陸軍航空隊再無攻擊共軍的紀錄，相關任務轉趨低調。或許射擊8路軍南下部隊的一式戰鬥機飛行員遭到層峰訓斥，事後無論是飛行第48戰隊、飛行第25戰隊、飛行第85戰隊還是飛行第9戰隊都沒有打擊共軍的文字紀錄留下。日軍與共軍互不侵犯還是其次，更重要的是雙方還時常有夾擊國軍的默契。
