經濟成中國運作手段
米勒引據1篇學術研究報告指出，中國約逾6成的遠洋漁獲量來自非洲西部海域，價值約50億美元，但非洲西部人民所攝取的動物性蛋白質，約60%至80%來自魚肉，因此中國在此地區大量捕魚，已對當地人生活造成影響，「這凸顯中國為了自身獲益，願意傷害當地經濟」。
「當我們看非洲西部時，赤道幾內亞近來最受關注，也確實有好理由」，米勒寫道，赤道幾內亞和柬埔寨一樣，經濟都仰賴中國市場，赤道幾內亞出口量約有34%是到中國，而因貸款興建基礎建設，赤道幾內亞積欠中國的債務已占國內生產毛額（GDP）的49.7%。
米勒直言，經濟是推動另個合作的很好手段，像是南亞島國斯里蘭卡無法負擔不斷增加的深海港口「漢班托塔港」（Hambantota Port）貸款債務，只好把此港租給中國99年。他表示，相較於吉布地，赤道幾內亞通往大西洋，還有3個定翼機起降的機場，其中1個鄰近巴塔港（Port of Bata）。
米勒亦稱，美軍非洲司令部司令湯森（Stephen Townsend）2022年3月在美國聯邦參議院軍事委員會聽證會上說，中國若在大西洋地區有軍事基地，屆時「距離美國本土就只有數千英里」。此外，巴塔港和赤道幾內亞首都馬拉博（Malabo）都是深水港，有利於中國發展軍事用途。
西非國家應積極發聲
米勒指出，巴塔港初期建設資金由中國進出口銀行於2006年提供，並由中國交通建設公司（CCCC）一航局（First Harbor Engineering Co.）2014年完工，之後再由中交路橋建設公司（CRBC）進行升級工程。他建議，軍事互動和在該區域的部署、建材進一步用途、軍事或商用航班和船隻運輸量都是觀察指標。
米勒表示，中國《環球時報》在當地媒體交際思想，以及政府聲明也是觀察項目，而全新建造或更新的陸海空或後勤設施，會是更讓人信服的訊號。「這段期間，美國必須保持耐心和警覺」，米勒直言，「若以為中國會表明其真實意圖，這想法太天真」。
「對於中國，想要在2025年成為軍事強國，以為其在柬埔寨和吉布地有基地就會感到滿足的想法是目光短淺」，米勒強調，「或許最重要的是，這些受中國行為影響的非洲西部國家，應對他們想要的未來安全發聲。沉默和漠不關心只是確認中國何時會在非洲西部有軍事基地，而非會不會有」。
