2018年5月10日中央社新聞報導——台美國防產業論壇今天上午10時將在高雄漢來大飯店登場，聚焦造船、資安、航太等3大國防議題。「台美國防產業論壇」主要為民間企業間的交流，具有官方交流性質的「台美國防工業會議」預計10月在美國登場。
台美國防產業論壇正式開場，事實上，這論壇兩年開一次，2018年的這場，卻特別引人注目，原因無他，就是潛艦，美國務院於今年4月7日批准對台灣的潛艦軍購許可，就是說懸宕已久的對美「潛艦紅區裝備」採購案，露出一線曙光，潛艦可說是我海軍戰力最不足的一個缺口，除2艘服役超過70年的茄比級潛艦外，及2艘1980年荷蘭的劍龍級潛艦，此為我海軍現有潛艦戰隊。除數量對控制台海周邊海域顯著不足外，服役年限過久，極需新潛艦來汰舊換新，故海軍在多方考量下推動「潛艦國造」計畫。但許多人對於這議題充滿了疑問，先別說潛艦所需重要裝備，如聲納、魚雷發射器、潛望鏡等，台灣沒有生產，連魚雷這樣的必要武器，中科院在多年前宣告研發失敗，更別說現行所有國內造船廠，從無潛艦建造經驗，但我們海軍需要新潛艦，誠如各位從許多新聞報章上所看到的，潛艦具有隱蔽性、攻擊性，是一種戰略性武器，更重要的是，潛艦數量不用太多，佈署在某個幾重要海域，就能對台海防衛作戰有絕對幫助：故美國放行對台潛艦商售案，事實上，對國軍戰力發展有絕對的影響，至少，海軍可跟美商公開談論潛艦相關裝備，規劃潛艦設計的相關細項，且美商的介入會使潛艦國造計畫可行性，成功率，可靠性大幅提高，甚至加快潛艦下水及成軍速度，撇開各專業用詞不談，盡可能用直白方式回答潛艦國造目前網路上各種疑問。
事實上，國內對引進美商加入潛艦國造仍有相當疑義，首先就是美軍本身已不再採用柴油潛艦，美海軍現役潛艦都是核動力潛艦，但國軍需要的是柴油潛艦，因此，有人認為美商是無法幫台灣造潛艦的，但美軍現在沒有柴油潛艦並不代表以前沒做過，事實上，1950年代美軍還有生產所謂的白魚級柴油潛艦，且一直服役到1990年才除役：從外型設計來說，國際上對於2000噸排水量的中型柴油潛艦，從1950年代，各國類似的潛艦產品外型設計其實沒太大變化，但差別在內部裝置的動力系統、偵測系統、絕氣推進系統（AIP）及魚雷，當然還有靜音程度等等的改進，而美商在潛艦主要裝備的研發，一直非常精進；此外，核動力系統複雜度及困難度遠超過採用柴油系統的潛艦，也就是說有能力生產核動力潛艦的國家，不可能做不出柴油潛艦，能生產核動力潛艦代表技術上的升級，更難的核動力潛艦都做得出來，比建造核動力潛艦還容易的柴油潛艦，你說美方造不出來，可能嗎？另外，澳洲柯林斯級潛艦、加拿大擁護者級潛艦、西班牙S80A潛艦，上述柴油潛艦不是美商介入後升級改造才使其正常服役，因此，說美商造不出柴油潛艦，絕對是空穴來風。
也有網友說，台灣各造船廠從無潛艦建造經驗，因此台灣造潛艦一定會花天文數字的經費，且造艦時間會非常冗長，最後，性能還會很普通，不可否認，台灣確實從無建造潛艦紀錄（1960年武昌艇隊使用的SX404微型潛艇，排水量僅僅40噸，恐怕連艦都不能算），但建造潛艦最重要的其中一項就是造艦經驗，若台灣真的單打獨鬥自己悶著頭造潛艦，恐成功機率微乎其微，但同前面所說，引入美商，其有豐富的潛艦建造經驗，從一開始的建造潛艦生產線，到實際造艦，最後下海測試，其絕對都有套完整作業流程，當然更有經驗豐富的工程師及技師，透過美方引入技術培養台灣相關人才，那潛艦國造就不是空中樓閣，絕對是個可期待，且非常有可能美夢成真的計畫，另方面，比起台灣完全自己摸索，在美方協助下，造艦速度當然會加快，當然國造潛艦實際服役的日子就有機會往前推進。
也有網友留言，解放軍未來可能有70艘潛艦，而國軍未來就算含訓練艦也僅10艘潛艦，最多加個幾艘，相對解放軍龐大水下艦隊恐無濟於事；然潛艦作戰往往會把戰區分為伏擊區及游獵區，台海周邊海情水道複雜，再加上三不五時板塊發生地震，事實上都會造成台灣周邊海域海底地形產生變化，這也是為何海軍達觀號觀測艦如此忙碌的原因，其常探測更新台灣周邊海域水情及海底地形變動，而有些重要水道過於狹窄，事實上，僅佈署1至2艘潛艦就可執行重要航道水下封鎖，此稱伏擊區，再加上台海深度有限，若敵方潛艦意圖接近台灣周邊海域，事實上，越靠近沿海，海情就會更複雜，聲納雜訊就會更多；因此要防守台灣周邊海域，不需要跟解放軍一樣龐大潛艦艦隊，畢竟我們沒有中國那麼廣闊的海域要防守，僅需一定數量的潛艦，甚至不用過於先進，因為國軍是防守方，只要我方潛艦先一步扼守重要水下航道，再加上近海雜訊良好保護，就算國產潛艦不夠先進，靜音程度有限，但因我方潛艦主要佈署在台灣近海，雜音過多，水情複雜，偵測不易，其同樣可保持一定隱蔽性，總此，國軍就算僅10幾艘不算先進的潛艦，絕對能在台海周邊形成一股不可忽視的威攝力量。
也有網友提及，美方並沒有開發所謂的AIP（絕氣推進系統）技術（全球目前僅俄、德、瑞典、西班牙、法國、日本、中國宣稱有此技術），但對柴油潛艦，此技術是升級的必要裝備，幾乎目前國際上新一代柴油潛艦皆裝備所謂AIP系統，增加在海平面下的執勤時間，美軍確實沒裝備AIP系統，是因為美軍現役皆核潛艦，本就不需要裝備這種東西，它是給柴油潛艦用的，但美軍沒有，並不代表美商就沒有；現行市場上，所謂的AIP相關技術分為三種：閉式循環柴油機、斯特林發動機、燃料電池，美國海軍確實沒有裝備上述產品，但美商所生產的燃料電池卻是全球知名，普拉格能源更是全球數一數二的燃料電池巨擘，這意指或許美軍對AIP技術無需求，但絕不代表美國在AIP發展上就沒有相關技術，至少燃料電池方面，美國就有成熟的技術可提供軍事發展，只是因為美軍沒這方面需求，美商暫時沒有將燃料電池轉為軍用而已，事實上，日本已經選定下一代柴油潛艦要採用所謂燃料電池作為新一代潛艦AIP系統的主要能源技術，這也代表潛艦國造案引入美方技術，未來還有很大的升級空間。
曾有網友這樣批評國軍的潛艦國造計畫，認為引入美商是恥辱，把幾千億臺幣跟美國人分享，但事實上，引入美商對台灣發展潛艦而言是最務實、最可靠、最安全做法，畢竟我們沒有造過潛艦，須從頭學起；很多不知情的人說中國潛艦技術是山寨來的，事實上，中國潛艦技術是前蘇聯給的，633型潛艦，北約稱明級潛艦，中國第一款國產潛艦，前蘇聯從一開始提供技術及圖紙，協助造廠，裝置生產線裝備，推動生產線運作，從無到有，最後潛艦下水測試，服役，前蘇聯在每階段都設置顧問指導及幫助中國培養基礎技術人才，中國潛艦技術是這樣來的，不是用偷的，不是用買的，是步步培養出來；台灣現在就是走這條路，發展潛艦，我們不能單打獨鬥，也因此，軍方及政府也該思考未來這條生產線生產階段任務完成後，怎樣讓它繼續發展下去，是學日本政府，每年至少買一艘新潛艦，整個潛艦艦隊汰除完一輪後，開始生產研製下一代新潛艦，還是要學南韓外銷軍火，畢竟不論藍綠執政，都曾為了潛艦而傷透腦筋，因此潛艦生產線階未來的發展，軍方及政府須及早規劃。
＊作者為軍事社團軍事機密管理員
