高鐵延伸屏東實踐區域聯合治理
很可惜，台灣政府官方的公務員、還有那些站在政府立場的土木工程專家，他們都畏懼經費太貴，又怕徵收民地，嫌棄興建成本太高什麼之類的種種理由，長期以來台灣仍缺乏戰略的前瞻性考量，以致每屆民選官員都只會開出競選支票，作為拉攏鄉親選票的談判籌碼，卻無法付諸實現每一個公共政策能如期的在民眾面前化行動為具體。
根據政府規畫進度，11月底完成高鐵屏東車站站址規劃期末報告，完成後再補充進入可行性研究報告，我們呼籲這份站址規劃報告納入始發站原則，並構想未來預留往南、往東延伸之路線。如果「高鐵延伸屏東計畫站址規劃及配合工作」各項細節不以始發站為規劃、不構想未來預留再往南、往東延伸之路線為原則做考量，將嚴重損及屏東、台東鄉親、乃至全國民眾的權益。現行官方路線如無法成為始發站、或構想預留往南、往東延伸路線，敬請交通部重新評估規劃。
當今，高屏區域聯合治理日益重要，高雄市長候選人陳其邁先生與高雄區立委，都應重視所謂高屏生活圈「共生」概念，綜觀高屏區域是一緊密的共同生活圈，交通的緊密連結也可望帶來區域的經濟效益，因此高鐵沿著高雄市進入屏東縣這一段路線有賴高雄市首長的全力支持，高屏縣市首長、立委等應聯合倡議屏東高鐵站作為始發站，並呼籲政府進一步構想高鐵屏東站預留未來往南延伸與往東延伸之路線。
＊作者為政治工作者
