觀點投書:高鐵延伸屏東 需要政治人物的遠見

2018-06-06 05:20

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往後關於都更程序要公開透明化,徵求延伸路線沿線居民的同意,目的是正視高鐵南延屏東的重要性,凝聚全民共識的交通建設,參照南港、台北、板橋的模式,帶入高鐵延伸屏東之建設。屏東高鐵攸關南向政策的觀光發展,小港擁有國際機場,便利航空、鐵路一體化連結,周邊又有港口的郵輪進出,活化南台灣旅遊的生活圈,因此,興建屏東地區高速鐵路網,意在連結小港國際機場、高雄港口觀光郵輪,與高雄捷運結合,並搭配快速便捷的台灣高鐵路網,有望把屏東走向國際觀光大縣,挽留專業人才。

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在屏東高鐵站距人口較多的屏東市不遠,車站周邊設置產業特區協助提高自償率,舉例來說,政府思維勢必要讓地方活化,高鐵屏東站產業特區可同時規劃與設置觀光園區、老人長照園區、雲端科技產業重鎮或高階產業研發中心等,加之高雄榮總、義大醫院即將在數年內進駐屏北,我們大膽提出屏東應成為雲端醫療產業重鎮,讓屏東將來成為南台灣觀光、醫療與高階產業中心。第四,吃檳榔有害健康,政府應在高鐵車站預定地與產業特區預定地徵收檳榔田,規劃高鐵專區與產業特區,並積極輔導屏東檳榔農夫轉行或改種其他農作,增進農民收益。高鐵進入屏東,可讓屏東農業深刻轉型,減少檳榔樹種植,也降低吃檳榔人口。

我們希望政府進一步推動南向發展,透過便捷交通活化墾丁旅遊、帶動人潮回流。高鐵站進到屏東後,政府再將環島高鐵、完善恆春半島聯繫高鐵站納入後續規劃,因為環島規畫,更是有前瞻性的建設。

其實,高鐵南延屏東境內,本質上是有通勤旅客需求的考量,並非只有觀光層面而已,尚包括軍事上的考量。

承平時期,充分發展南台灣經濟,在學術與醫療資源的發揮,挹注在地優秀人才就業與防止人口老化,高鐵建設對於屏南地區能扮演關鍵角色。因為枋寮往恆春這一段,只有省公路一號、台26線省道使用公路客運,再者,公路車輛的運具在每單位公里的輸運量有限,假日期間車輛堵塞不順暢,然後行車時間漫長,對於重大疾病患者的醫療、急診就醫而言,是最大的致命傷。而且,對學術資源的公平性,也有賴於高鐵通車後,讓國外學生來台就讀,強化南台灣學術界地位的國際化,在公平性學術資源的考量下,這些學生、老師們固然也會有使用大眾運具的機會,目的是準時、安全、使命必達,實現綠能交通的環保政策、縮短城鄉差距,並強化地球自然景觀能再一次的得到保護,免於公路客運的車輛排放廢氣對空氣還有自然生態的衝擊。

還沒開戰之前的承平時期,充分利用各種運具的交通方式、善用各種管道,減少搭車時間,國軍部隊利用高鐵運兵,目的是爭取黃金時間,快速增援並強化某一地區的戰力,減少因延誤增援而遭受攻擊的事件。國軍部隊利用高鐵從遙遠的北部能快速移防,大量輸送官兵到恆春支援未來的作戰策略。因為恆春目前有核三廠,未來戰爭期間軍人必須守護核電廠的安全,顯見高鐵南延屏東在軍事方面的重要性了。而且鐵路運輸量很大,行車速度一日千里,對整個作戰能力是不可輕忽他的威力。

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