迴避蘋果?三星高層洩密:不製造自有品牌電動車

2022-05-17 12:40

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三星高層:不製造自有品牌電動車。(美聯社)

三星高層:不製造自有品牌電動車。(美聯社)

市場傳出,三星電子(Samsung Electronics Co.)最近決定不加入電動車戰局,避免跟大客戶發生衝突,並把重點放在晶圓代工事業。

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韓國時報(The Korea Times)16日報導,兩名直接參與有關議題的資深高層透露,三星最近已決定不製造自有品牌的電動車,主因公司相信,投入這個市場無法創造持續性的獲利,另外也想避免跟重要客戶發生利益衝突。三星目前的重點是晶圓代工領域。

報導引述消息人士指出,「經過全面考量、同時跟客戶討論後,三星高層終於達成共識,認為從獲利及客戶管理的觀點來看,投入電動成車市場並不明智。」

三星:跨足電動車無法保證獲利

三星、蘋果(Apple Inc.)的關係「亦敵亦友」,三星也是蘋果重要的零組件供應商。未具名高層指出,三星在電動成車領域面臨許多設計相關問題,這得耗費許多成本,從三星的觀點來看也許無法保證獲利。

KTB Investment & Securities分析師Lee Han-joon表示,蘋果推出的電動車應該只針對高階市場,這麼做的目的是驗證其內容創造者的角色,以及全球科技生態體系的領導地位。蘋果長期投入軟體及設計,這個策略相當合乎邏輯。另外,三星採購鈦等高階金屬的時間過晚,也應視為額外的成本考量。

三星向來專注以客戶為中心的事業,例如晶圓代工。報導引述另一名高層指出,三星試圖避免跟客戶及潛在客戶發生利益衝突。

消息直指,「重點是,智慧機已沒有過去那麼有利可圖,三星沒必要引起客戶不滿。有鑑於三星的市場地位和零組件強項,明確有效的客戶管理至關重要.....三星意識到,與客戶維持高度合作的關係,比起跨入新領域具有更重大的意義。」

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三星:4奈米初步擴產略延遲

三星三年前曾雄心壯志宣布,2030年將成為全球包括晶圓代工在內的系統半導體(system semiconductor)領導廠商。然而,專家直指,三星缺少最高領導人、難以做出大膽決策,資本支出也不夠,無法判定能否在2030年趕上台積電(2330)。

對於三星4奈米以下製程技術可能失去晶圓代工客戶的傳聞,一名三星高層堅決否認。據5月8日韓媒報導,三星晶圓市場及策略團隊領導人兼資深副總裁Kang Moon-soo表示,大客戶需求依舊穩定,未來五年晶圓代工事業的訂單餘額是2021年八倍。

針對三星4奈米製程恐怕落後台積電的疑慮,Kang表示,「5奈米製程已進入成熟良率階段,正在將大客戶供應量最大化。4奈米製程的初階段擴產有些延遲,但三星力求穩定、已開始進入預期中的良率改善曲線。」


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責任編輯/郭家宏

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