上周，這家丹麥航運巨頭表示，由於上海碼頭的貨場擁擠，將不再接受新的冷藏和危險貨物運輸訂單。馬士基的一名發言人說，過去這幾天裡情況一直在改善。
物流供應商和顧問表示，雖然上海港被迫按下暫停鍵在短期內會使美國和歐洲超負荷運轉的港口獲得一些喘息的空間，但從長遠來看，上海貨物積壓的不利影響遲早會顯現。
專注貨櫃貿易的丹麥分析公司Sea Intelligence的諮詢服務副總裁Bjorn Vang Jensen說，當工廠恢復生產、封控措施放鬆時，航運價格可能會暴漲。他說：「到時候會出現瘋狂的衝刺，以求將貨物迅速運出上海。」
日本物流公司Yasuda Logistics Corp.駐上海的總經理Kentaro Yoshida說，該公司幫助製造商從上海出口的貨物一直面臨運輸延誤。他說，其中包括運往北美的一些汽車零部件和建築工具，以及運往日本的一些電子產品和建築材料。
Yoshida預測，即使嚴格的封控措施在5月的第一周左右解除，由於工廠希望彌補生產停滯帶來的影響，卡車和船舶在接下來的幾周會被預訂一空。他說，如果是這樣，國際物流可能要到7月才能恢復正常。
他說，國際物流服務和供應鏈已經受到干擾，現在又面臨上海的問題，「上海港現在的情況無異於在傷口上撒鹽」。
