許劍虹觀點:東京空襲80周年─杜立德傳奇

2022-04-17 07:20

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可見從「杜立德突襲」行動當中,其實中華民國並非毫無所得。「杜立德突襲」造成50名日本人死亡與400人受傷,與珍珠港事件還有後來浙贛會戰中的損失比起來確實是微不足道,但是本土遭到打擊確實給日軍帶來極大的心理震撼。為了防止美軍再度發起類似的空襲行動,日本海軍聯合艦隊總司令山本五十六對中途島發起進攻,結果卻遭遇到毀滅性失敗。

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在這場致命的海戰中,帝國海軍失去了4艘參與偷襲珍珠港的航空母艦,真正讓美國海軍一雪前恥。而且這場戰役失敗後,日軍再也沒有機會在太平洋戰場上發起攻勢,盟軍就此進入轉守為攻的狀態。所以從打擊日本軍國主義的角度來看,「杜立德突襲」還是有相當影響力的。或許中華民國為此付出了許多看似不必要的損失,但或許正因為如此,我們更不該遺忘這個日子。

20220415-馬區基地航空博物館外為杜立德與第15航空軍設置的紀念碑和紀念牆。(作者提供)
馬區基地航空博物館外為杜立德與第15航空軍設置的紀念碑和紀念牆。(作者提供)

轟炸3大軸心國首都的杜立德

當然除了是與中國頗有淵源的特技飛行員出身之外,杜立德其實還有一個其他人比較沒有的特色,那就是他可能是唯一一個對日本、義大利以及德國3大軸心國首都執行過轟炸任務的主官。完成對日本的空襲後,本來美軍是要就近派遣杜立德擔任麥克阿瑟(Douglas MacArthur)將軍的航空作戰指揮官,不過這個位置麥克阿瑟將軍已經屬意由肯尼(George Kenny)將軍擔任。

於是杜立德被調往阿爾及利亞,擔任第12航空軍司令官,接著再升任北非戰略航空軍司令,指揮所有北非戰場上的美國陸軍、航空軍,還有英國皇家空軍飛行部隊。在北非待了1年後,他又前往義大利巴里機場(Bari Field)擔任第15航空軍司令官,負責地中海戰場上的軍事行動。從1944年1月到1945年9月,他又擔任第8航空軍司令官,這次的空襲目標轉為納粹德國的心臟地帶。

杜立德曾親自參加了對東京還有羅馬的首次空襲行動,可是當他當上了第8航空軍司令官,並且在1944年3月4日執行對柏林的首次空襲行動時,杜立德卻因為身上官階太高被禁止隨機出擊。這樣的結局,當然讓杜立德感到非常的失望,不過他雖然無法親自執行任務,卻還是柏林空襲任務的幕後規劃者與指揮者,此一偉大貢獻是絕對跑不掉的。

從第二次世界大戰的角度來看,第8航空軍絕對是美國陸軍航空軍嫡系中的嫡系,其規模為中國戰場第14航空軍的16倍大。今年同樣是第8航空軍成立80周年,是一個非常值得紀念的日子,但是杜立德當上第8航空軍司令後,卻給這支以轟炸機為主體的龐大航空軍帶來了根本性的改變,那就是增加護航戰鬥機的自由度。

過去護航戰鬥機被要求緊跟在B-17轟炸機的旁邊,不能夠有太自由的行動以防止轟炸機遭擊落,這大大降低了戰鬥機飛行員的行動自由,對維持軍心士氣毫無幫助。杜立德上任後,讓戰鬥機飛行員看到敵機來襲時可離開轟炸機前往應戰,提升了戰鬥機飛行員的士氣。此一改變並不是因為杜立德跳脫了他轟炸機飛行員的本位主義,而是因為他始終都是特技飛行員出身,不是轟炸機飛行員。

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