再來則是中國大陸在進入90年代以後變得越來越有錢，而且在極權體制下花錢又沒有監督的問題，所以可以在美國本土砸大錢聘用代理人。1998年成立的美中航空歷史遺產基金會（Sino-American Aviation Heritage Foundation），就充當中共在美國推動「飛虎外交」的代理人角色。這兩次在大黃蜂號與中途島號上舉辦的圖片展，都是由美中航空歷史遺產基金會策劃辦理。
前面我們有提到，台灣方面對「飛虎」老兵及後代的聯繫，比較著重在狹義的志願隊以及廣義的混和團兩個單位上，因為這兩個單位在戰時都屬於中華民國空軍。中共則比較採取亂槍打鳥的策略，雖然拉攏志願隊或混合團老兵方面成效有限，但他們卻往往能接觸到那些即便在美國社會裡都不被重視的第14航空軍各別老兵。
原因很簡單，因為即便是美國人，提到「飛虎隊」的時候，想到的也只會是志願隊、第23大隊還有混合團而已，並且會有強烈的「戰鬥機取向」，認為凡「飛虎隊」駕駛的必是P-40戰鬥機。可等到志願隊擴編為駐華航空特遣隊，再擴編為第14航空軍之後，早已發展為一支擁有成千上萬人的戰力，其規模雖遠遠比不上歐洲的第8航空軍，但仍留給了中共夠多的漏網之魚去推行「飛虎外交」。
擊落過共機的大黃蜂號
綜合了上述各種中共在推動「飛虎外交」時的優勢和劣勢，筆者希望在本文中對2021年底中共舉辦的三場活動進行分析。首先中共重新紀念起「飛虎隊」，象徵的是美國與中共的關係多少有了一些好轉，這雖然不利於台灣對抗戰話語權的爭奪，但只要能維護住兩岸還有世界的和平，我們仍不應該以100%的負面態度去看待。
說到底，這表示中共多少承認美軍與國軍對抗戰的勝利有所貢獻，總比他們繼續拍攝《長津湖》之類的爛片，天天鼓吹反美民族情緒還要好。可這並不表示他們在紀念「飛虎隊」的活動上完全沒有問題，首先選擇大黃蜂號航空母艦辦理「飛虎隊」圖片展就有巨大的政治問題，而且還是對中共不利的政治問題。政治問題從何而來？這還要從為什麼中共選擇大黃蜂號的邏輯來談起。
如果看過電影《決戰中途島》（Midway）的讀者，應該都對電影裡杜立德（James H. Doolittle）中校率領16架B-25B轟炸機，從一艘叫大黃蜂號的航空母艦上起飛轟炸日本，其中15架在任務結束後迫降中國一事留有深刻印象。在顧祝同將軍領導的第3戰區部隊全力配合下，中國軍民成功營救了69名杜立德空襲者並把他們平安送回後方。
此舉被視為戰時中美合作歷史最美麗的篇章，因此美國在2012年4月為杜立德空襲行動舉辦70周年紀念活動時，曾邀請來自海峽兩岸的歷史見證人齊聚阿拉米達的大黃蜂航艦博物館上接受表揚。然而阿拉米達的大黃蜂號，其實並不是杜立德空襲時的大黃蜂號（USS Hornet, CV-8），那艘經歷過杜立德空襲的大黃蜂號早在1942年10月的聖克魯斯海戰中沉沒了。
