而中華民國空軍又在1949年隨政府遷來台灣，並且直到今天還是守護復興基地空域安全的主要力量，這自然而然讓台灣比大陸有更多的歷史法統來紀念「飛虎隊」。其次則是中共曾經與美國交惡，而「飛虎隊」的領袖陳納德將軍還有他率領的美籍志願大隊老兵們，又長期被大陸攻擊為「美帝國主義」侵略中國的「先鋒」，自然讓多數老「志願隊員」們難以發自內心喜歡中共。
如果從廣義的「飛虎隊」出發，1943年10月1日在美國陸軍第14航空軍編制下成立的中美空軍混合團（Chinese American Composite Wing），更是因為其麾下的第1轟炸機大隊、第3戰鬥機大隊和第5戰鬥機大隊至今仍以第1戰術戰鬥機聯隊、第3戰術戰鬥機聯隊以及第5戰術混合聯隊的名義存在於中華民國空軍的編制之中，話語權更是牢牢掌握在台灣手裡。
不只多數中美混合團的中國籍飛行員在1949年來到台灣，他們與美國戰友的友情也保留到了台灣，因此仍可以每年定期在美台兩地舉辦戰友會等相關紀念活動。他們同樣因為駕駛的P-40戰鬥機、P-51戰鬥機以及B-25轟炸機機翼或機身上有青天白日徽，讓中國大陸紀念起來仍有所顧忌。只要是與中華民國空軍的關係越緊密，與台灣的關係就越深遠。
另外還有許多來自台灣收藏界的義人，比如彭斯民老師願意砸下巨資購買志願隊或混合團老兵的遺物，並且借給空軍辦展，是中華民國仍能掌握歷史話語權的主要原因。根據彭斯民老師接觸「飛虎」後人的經驗，他們多數對青天白日滿地紅國旗投有強烈情感，而中共卻有意無意在「飛虎隊」的相關紀念活動上打壓青天白日滿地紅旗幟，無疑給美國老兵和後代們製造心理上的距離。
中共紀念「飛虎隊」的優勢
當然中共還是有其優勢所在，畢竟昆明、雲南驛、成都、桂林、衡陽、零陵還有柳州等美軍二戰期間在華使用的機場與宿舍遺跡，目前都被保留在中華人民共和國的有效管轄範圍之內。俗話說，人不親土親，伴隨著中共在1979年改革開放，實現與美國的「關係正常化」之後，七老八十的「飛虎」老兵們，無論是狹義還是廣義的「飛虎」，回到自己年輕時奮鬥的地方，是很難不淚流滿面的。
或許經過40年的變化，原本40年代的老機場與老宿舍都已經不在了，但第二次世界大戰時終究還是有不少的美國人員或飛機在中國戰場上失蹤。因此美國老兵返回大陸的其中一大原因，是尋找過去在中國失蹤的戰友或者飛機遺骸，這是台灣方面比較難以提供的服務（當然如果是找戰時轟炸台灣的美機殘骸，或許還有一點可能性）。
