政黨輪替後的台鐵 真的有改革？還是弊端的開始？
2016年5月20日蔡英文宣誓就職總統，讓這片土地的人們充滿期盼及希望，2018年普悠瑪列車翻覆後，為檢討鐵道安全，成立《台鐵總體檢專案小組》並且至少列出144項的改善建議，望之嚴然且客觀公正，但是真正成效如何？當檢視「台鐵這些年」，普悠瑪號重大事故發生後，持續檢討暨提出改革，2020年8月台鐵自稱「改革有成」，之後卻仍發生太魯閣號重大事故？或者論者認為「太魯閣號是人禍」，筆者請問：「真的是李義祥造成的人禍嗎？」請審慎思考「李義祥對該工程之借牌得標及施作」，台鐵還有多少掩蓋的弊案？交通部今年提出《台鐵安全改革》，部長王國材也說「加速車輛『汰舊換新』與車種簡化，確實嚴格把關新車品質」，那2020年8月台鐵宣稱的改革有成，又是什麼？難道是民進黨執政後，作夢式的「自吹自擂」及「昨是今非」麼？
台鐵「全新」最美區間車EMU900型2021年4月1日下午在基隆站首航，蔡英文、蘇貞昌、林佳龍等都到場剪綵及試乘，令人感動無比。事隔一天的4月2日上午就發生太魯閣號案重大事故，造成49人死亡及多人受輕重傷，多數家庭破滅及心碎，迄今還要發「尋人啟事？」當4月3日蔡英文親自到太魯閣號罹難者靈堂致意，罹難者家屬媽媽在裡面哭喊：「你知不知道，我心裡很痛、我心裡很痛…什麼聽到？每次都說聽到了，但都不改進，真的很痛！」
「請問誰看了不心痛？」然後高官及官員們，集體選擇性失憶或已經遺忘麼？
去年蔡英文承諾說道：「罹難者家屬，都可以得到政府最大協助。」如今8個月過去，2022年1月3日卻看到這篇「尋人啟事」，或許是該問：「蔡英文、蘇貞昌，您們在哪裡？」
後記：每次都說「聽到了！」
2021/12/29蔡英文出席社福總盟2022年度感恩餐會，副總統賴清德、衛福部長陳時中等人均與會。蔡英文致詞強調：「社福界的建言，我聽到了！我們回去辦事！」
筆者直接說：「只有特赦王光祿？悶死腦麻女兒的老翁還在等！」
法官林孟皇、趙書郁、林柔孜在陳姓老翁該案判決書（北院109年度重訴字第8號刑事判決）提到：「本院肯認被告是一個充滿關懷與愛心的父親，他忘卻自身年歲的增長，為了女兒的最佳利益，近50年來不假手他人，甘之如飴、親力親為的照顧陳○萍，…被告如此的疼愛陳○萍，卻又親手終結她的生命，想必他在未來的人生歲月裡，將始終受到『良心監牢』的禁錮，是否有再對他執行徒刑，於監所內施以教化矯正的必要，容有再行審酌的餘地。檢察官於執行時，應一併注意被告是否有因高齡或身體狀況不適宜執行的情形；如被告不符合前述監獄行刑法所定拒絕收監的要件，享有赦免裁量權限的總統，亦宜考慮發布特赦令，以適當緩合本件徒刑宣告與刑罰執行所生苛酷的情形，併此敘明。」蔡總統，您沒聽到吧？還是有餐會（亮晶晶的選票）就會講：「我聽到了，我們回去辦事？」
＊作者為執業律師、高雄律師公會第15屆人權委員會召集人
