恐怖酒駕「傷亡大數據」！實際人數高出警方統計5倍以上

國內近年每年酒駕傷亡情況逐年趨緩，最新統計2017年因酒駕死亡的人數已首度降至百人以下！？「真假？那我為何仍感覺每天一打開電視都能看到酒駕撞死人的新聞？且常一次不只死掉一個！」警政署強調，為即時反映酒駕傷亡人數供國人警惕，民眾常在跑馬燈、宣導短片上看到的最新酒駕死亡人數統計只包括A1類，即只限因酒駕車禍當場或24小時內死亡者， 以2016年為例，警政署統計的死亡人數是102人，交通部運輸研究所統計卻是533人，數字相差高達5倍，「國內每年實際因酒駕衍生的傷亡人數，確實是A1的好幾倍。」

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警政署2016年A1是102人 運研所統計533人

以警政署的統計為例，2016年全年國內因酒駕當場或24小時內死亡的A1類人數為102人；惟若再加上同場車禍中的其他54名傷者，則傷亡人數將增至156人；更甚者，很多酒駕車禍傷者，雖在車禍現場乃至於事發24小時後都一息尚存（即A2類，2016年有6939人），但礙於警力有限，實際上警方並不能確認其到院治療後有多少人能夠倖存。

換句話說，同為警政署嚴謹定義的「以第一行為人駕駛失控導致的酒駕死亡車禍」（即排除駕駛酒駕，卻因同乘者、行人等相關人飲酒或食用含酒精食物導致之事故），2016年國內因酒駕殞命的亡魂，最多就有可能會有102至7095人（A1+同場車禍傷者+A2）的差距，而後者竟是前者數據的70倍之多！

運研所配合WHO統計 建議為事故發生30天以內 

或許民眾會問，那麼其他先進國家又是如何統計及呈現酒駕傷亡人數的呢？交通部運輸研究所運輸安全組組長張開國表示，由於世界衛生組織（WHO）對於酒駕傷亡人數的統計期限建議為事故發生30天以內，所以，世衛會員國或有一定能力的國家，都會盡量配合。

台灣雖非世衛會員國，但為與世界各國接軌，同時透過比較、借鏡，進而研究、改進國內的道路交通安全，2003年起，運研所便逐年取得全國警方平均每年處理之30萬件交通事故記錄，其中造成人員傷亡的一般意外車禍及酒駕肇禍…，也是該所人員的研究重點。

2016年車禍致死 警方1604人、運研所2877人

既然交通部運研所早有能與國際接軌的酒駕30天內死亡人數可用，且擺明其比警政署的A1、A2統計方式更具「真實性」，為何不廣為宣導讓國人瞭解呢？更甚者，依運研所、也是世衛組織建議的統計方式，2016年國內酒駕致死人數就會是533人，而非警政署公布之A1類的102人；同年全國整體車禍致死人數也會是更血淋淋的2877人，而非只有警政署統計的1604人！

2016酒駕男女比 男性87：13女性

根據交通部運研所統計，2015年全年國內造成嚴重傷亡重大車禍（A1+A2）共56萬4866件，針對肇禍駕駛人性別分析，其中共有36萬8860人為男性、19萬6006人為女性，即男性約占65％；巧合的是，2016年國內傷亡車禍56萬4558件，針對肇禍駕駛性別分析結果，男性36萬8365人、女性19萬6193人，男女比比竟與前一年如出一轍，均是65％：35％。 
 
結論是，與歷年來酒駕傷亡肇禍駕駛逾九成是男性相較，國內整體傷亡車禍肇禍駕駛人雖仍以男性多於女性，但差距顯然已拉近不少，即男性在酒駕車禍中的影響性，顯然更甚於一般車禍，不但值得男性駕駛人引以為戒，警方在查緝酒駕，乃至於政府在修訂酒駕防制相關法令時，也不妨作為參考。

酒駕車禍 從「小惡鬼」變「佛地魔」

除了隨著統計定義及方式不同，進而產生巨大改變的統計數據本身，更重要的是，透過運研所更接近真實數據的呈現，酒駕車禍在國內整體車禍殺傷力的等級，儼然也從「小惡鬼」搖身一變而為「佛地魔」！

舉例說，若依警政署的A1保守統計方式，2016年因第一行為人駕駛失控導致當場或24小時內死亡總人數為102人，占全年所有致人當場或24小時內死亡車禍1604人僅6％；惟若換成運研所以同年所有因酒精相關事故造成之30天內死亡人數533人，占所有車禍後30天內死亡人數2877人的比率，就會提高至19％，兩者相差3倍之多，個中意義攸關重大！

近年國內車禍死亡人數 每年高達3000人

張開國強調，基於對運研所統計數據的信心，以及交通部長賀陳旦一再指示，近年國內每年因車禍死亡人數始終在3000人上下盤旋，以及生命無價，尤其政府捍衛國人生命安全責無旁貸…等立場；他都很樂見民眾參考運研所提供 酒駕30內死亡人數數據，並正視酒駕對家庭、社會比大家原本知道還要可怕的威脅與衝擊。

話雖回來，張開國說，正因運研所提供的是車禍發生30天內死亡的人數，以及周邊各種相關變數研究，所以公布時間往往會有1到2年的延遲，有時事後也依據事實進行修正。相較之下，民眾若想參考全國，乃至於各縣市、各地區、各路段最新的車禍或酒駕傷亡情況，警政署提供的還是最即時、快速，當然也是第一手的資料。