同樣的道理，麥克蓋瑞與牛柯克並不是在與「隼」的交戰中被擊落，所以馬格威與清邁的兩場戰役，雖然都給飛虎隊帶來不小損失，卻都稱不上是飛行第64戰隊的勝利。
馬格威與清邁的交鋒結束後，加藤建夫戰隊長發現隨著日軍地面部隊在緬甸戰場上的節節勝利，飛虎隊有往雲南壘允方向撤退的跡象，於是他將目標轉向壘允，準備切斷飛虎隊的撤退之路。
壘允上空的終極較量
1942年4月8日，加藤隼戰鬥隊麾下三個中隊的戰力全體出動，飛到壘允上空尋找飛虎隊。結果一輪空戰打下來，數量高達四架的「隼」慘遭飛虎隊擊落。
其中擔任飛行第64戰隊第3中隊中隊長，累計創下擊落12架敵機紀錄的安間克已大尉，在這場空戰中慘遭擊斃。過了兩天，加藤建夫親自率領5架「隼」回到壘允上空，掃射停在地面上的盟軍戰鬥機。結果因為加藤建夫忘了打開機槍保險的關係，他們給地面上的13架Hawk 81A-2、7架P-40E，還有3架英國皇家空軍颶風式戰鬥機造成的損傷微乎其微。
4月10日下午，飛行第64戰隊又返回壘允，結果卻與3架起飛支援戴安瀾將軍陸軍第200師的飛虎隊戰機遭遇。一場激戰過後，由三砂英吉曹長與後藤力曹長兩人駕駛的「隼」遭布洛克（Robert Brouk）和史密斯（Robert T. Smith）擊落。
最後一場飛虎隊與飛行第64戰隊的空戰，發生在壘允即將陷落前的1942年4月28日，這天由平野保伍長駕駛的「隼」，在飛虎隊第2中隊的中隊長希爾（David Lee Hill）還有第3中隊飛行員畢夏普（Lewis Bishop）的夾擊下被擊落。
另外還有片岡正志中尉的座機，同樣也遭到兩架Hawk 81A-2戰鬥機憑藉著數量優勢打下。不過平野保伍長在座機摧毀前跳傘成功，並得到進入滇西的日本陸軍第56師團部隊成功搭救，保住了一條性命。
4月28日的交手，為飛虎隊和加藤隼戰鬥隊的空戰畫下尾聲。從1941年12月25日到1942年4月28日，飛行第64戰隊總共有九人死在飛虎隊手裡。飛虎隊則只有歐文德（Edmund F. Overend）和杜卜伊兩人有被「隼」擊落的紀錄。
但即使是這兩位被擊落的飛虎隊員，他們也只是受了一點皮肉之傷，雙方四個多月的交戰下來，誰勝誰負已經不言而喻。
雖然飛虎隊沒有與零式戰鬥機交戰過，且飛虎隊在空中贏得的勝利，沒有改變滇緬公路被日軍占領的事實，但是他們以寡擊眾挫敗加藤隼戰鬥隊的事實，還是給中美合作抗日的歷史增添了不少美談。
飛虎隊撤離緬甸後不久，升為中佐的加藤建夫就在一次攔截英國皇家空軍布倫海姆轟炸機的行動中遭擊落身亡，為加藤隼戰鬥隊的歷史畫上句點。
＊作者為軍事研究者，本文為驚滔駭浪的1941系列之四。
