中國想要取代美國做為世界領袖的野心昭然若揭，現在更積極介入中東事務，甚至想拉攏美國的中東盟友以色列，因為以色列的頭號敵人伊朗愈來愈依賴中國，使得以色列在伊朗核問題上，也更要尋求中國協助，而中國利用巴勒斯坦議題，來塑造自身比美國可靠的形象。
《耶路撒冷郵報》6日依據獨家取得的以色列特拉維夫大學國家安全研究所（INSS）報告指出，中國正試圖建立「負責任的強權」形象，且因伊朗愈來愈依靠中國，讓中國成為「少數有能力改變中東平衡，走向穩定的關鍵角色之一」，但過程並不容易，更直言中國不會捨棄與伊朗的關係。
「直接遊說中國降低與伊朗的關係是不切實際，甚至會適得其反」，該報告主要撰寫人李姆（Kevjn Lim）寫道，「這類策略會被視為刁難主要大國，迫使與該區域各方交好的國家選邊站」。他認為，以色列無法阻擋中國和伊朗深化關係，但仍要遊說中國，施壓伊朗走向溫和立場。
China is one of the few actors which could potentially save Israel from Iran in favor of stability, a new report by the Institute for National Security Studies exclusively first obtained by The @Jerusalem_Post.#China | #Israel | #Iranhttps://t.co/dai9uj3mjA
— The Jerusalem Post (@Jerusalem_Post) June 7, 2021
藉阿拉伯國家施壓中國
李姆提到，就算伊朗改為溫和立場，以色列還是會在經濟、軍事及核武議題上，繼續對抗伊朗，這對中國和伊朗的貿易，甚至是整個中東區域穩定造成影響，為了避免產生動盪，中國會施壓伊朗克制，就像美國也要求以色列克制。他亦稱，以色列可利用遜尼派海灣國家來遊說中國。
在美國居中斡旋下，以色列和阿拉伯聯合大公國（阿聯）、巴林達成《亞伯拉罕協議》（Abraham Accords）並建交，李姆表示，以色列可透過這些阿拉伯國家個別與中國交涉，傳達各自對伊朗議題的關切，讓中國納入考量之中，「至少能刺激中國主動施壓伊朗態度轉為溫和」。
中國與俄羅斯主導的上海合作組織（SCO）則是另個以色列可就伊朗議題使力的地方，以色列目前申請成為SCO對話夥伴，巴林則申請成為正式會員，而伊朗已有觀察員地位，不過INSS報告坦言，SCO能做的有限。儘管以色列要藉中國來壓制伊朗，報告也警告，中國可能把以色列的資訊洩露給伊朗。
拿以巴問題罵美國雙標
報告提到，中國鐵路隧道局集團（CRTG）是中國中鐵（CREC）子公司，也是聯合開發特拉維夫輕軌紅線的公司之一，握有51%股份，同時為伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）旗下工程公司「先知之印」（Khatam al-Anbia）興建連結首都德黑蘭、第7大城庫姆（Qom）、第3大城伊斯法罕（Esfahan）的快速鐵路。
《半島電視台》（Al Jazzera）7日引據美國智庫「蘭德公司」（RAND）資料稱，2011至2018年間約有92家中國國有企業投資以色列，其中約57億美元是投入以色列科技產業，中國復旦大學中東研究中心副主任張楚楚直言：「先進科技是中國在以色列的首要利益。」
中國是巴勒斯坦的邦交國，2017年也下令禁止國有企業參與以色列在約旦河西岸的屯墾案，而在2021年5月擔任聯合國安全理事會輪值主席國時，表態願當以色列和控制加薩走廊的激進組織「哈瑪斯」（Hamas）之間的調停者，更痛批美國3度阻擋安理會通過決議。
The value of trade between China and Israel grew from roughly $1bn at the turn of the century, to a little over $11.2bn in 2019. https://t.co/2WrundxlO3
— Al Jazeera English (@AJEnglish) June 7, 2021
以色列年輕人青睞中國
「他們只是說說，沒有各方認真看待」，美國智庫「威爾遜中心」（Wilson Center）學者葛瑞爾（Lucille Greer）告訴《半島電視台》，「他們甚至連個新的和平方案都沒提過，所說的藍圖也是2013年的，還與阿拉伯國家提的版本相同」。張楚楚說，中國此舉是想贏得國際好感，並批評美國。
另外，以色列在地中海區域具戰略地位，又是具創新經濟的高收入國家，有利於中國「一帶一路」計畫，而中國在以色列大筆投資，也讓以色列民眾對中國有好感，美國皮尤研究中心（Pew Research Center）2019年調查顯示，66%受訪的以色列對中國有正面印象，30歲以下者有3/4更青睞中國。
蘭德公司以色列專家艾佛隆（Shira Efron）表示：「在以色列眼中，中國是個充滿新機會的國家。」他強調，以色列可能會因此犧牲自身安全，指出中國上海國際港務公司要管理海法港一部分，美國對此極為關切，擔心中國更易對美國第六艦隊進行諜報活動。
長期終究要面臨選邊站
中國交通建設公司被指在南海和南美蓋間諜站，但該公司是以色列亞希杜德港（Ashdod Port）的主要興建商，而此港是以色列主要的軍武進口港。艾佛隆說，「以色列低估自身的國安風險」，因為政府渴望希望外國投資，卻忽略網路諜報、監控、竊取智慧財產權等情況。
葛瑞爾認為，以色列現在不會讓與中國的經濟關係，受到中國對巴勒斯坦的立場，以及中國和伊朗的關係影響，不過中國遲早會放棄「零敵」策略，被迫選邊站，以色列也會面臨相同情況，「短期內是可這樣維持，加薩走廊是個試驗，但10至15年以後還有用嗎？」
