風評:全台成毒氣室,台電說「人不是我殺的」….那是誰呢?

2017-12-01 07:30

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但與此同時,卻又持續擴建增加火力發電,讓全台的煤電占比節節升高,依照經濟部的預估,2020年煤電占比會到50%─而幾年前是不到40%;經濟部被罵到臭頭後才改口說2020年煤電占比43%─目前來看作到機率不高。

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不過,依照民進黨的能源政策,全面廢核後要以綠電取代並占供電的2成;如果綠電進度不如預期就只能繼續多開火電─外界的預期是2025年煤電占54%,綠電占不到1成。如果是這種結果,政府與民間努力在交通與其它方面,降低排放與污染的成果,即使未全部被火電增加抵銷,也是事倍功半。

而外界視為降低污染與排放的妙方─減少汽油車輛的使用,改以電動車替代,行政院長賴清德在接受訪問時,也透露政府正研究此政策方向。不過,這種方式在一定程度上,只是把污染排放放在「前端或後端」的差別而已;如果全國的汽機車都改用電動,直接的排放污染減少,但別忘了,所有車輛都要用電,用電量不增加也難,如果屆時台灣只能火電全開,那代表的是發電端的污染與排放要繼續增加。

蔡政府能源政策的典範是德國,德國要全面廢核─也是全球唯一走廢核之路的國家,綠電比例接近2成,但德國在有整個歐洲電網支援下,仍必須增加火電,排放不減反增。台灣是獨立電網,綠電有其缺點與極限,廢核後除了火電外別無它途,如此則排放與污染要降低將更辛苦。只能希望綠營的這個能源政策,不會讓這種「霧鎖都會,遠山朦朧」成為台灣空氣品質的常態─甚至讓全台都變「毒氣室」。

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