「墨西哥城捷運倒塌,只是一場預料中的悲劇」官商勾結、設計不良、政府失能,讓數十名乘客從高架墜落身亡

2021-05-06 11:30

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由於強震已經過去多年,2021年5月3日晚間搭乘12號線返家的市民,一定也沒有想這線捷運會發生狀況。不過墨西哥城的捷運1號線去年才發生列車相撞、造成1死41傷;今年1月9日則因為變電箱起火,造成1到6號線一度全面停駛;墨西哥捷運工會甚至半年來一再提出呼籲,主張12號線的結構問題在強震後並未得到妥善檢修,不過政府雖仍一直忙著讓12號線能夠正常營運載客,卻始終沒有正面回應此事,並且認為當初的停駛修復已經足夠。

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不幸的是,墨西哥城當局的鬆懈、列車通過高架段的不斷磨損與震動,以及捷運工會的擔憂,終於在2021年5月3日晚間10時25分成真。

奔馳在12號線高架段的列車,竟在Olivos站附近的高架段碰上軌道坍塌,列車車廂竟然伴隨斷裂的巨大水泥結構一同墜落地面,瞬間造成巨大聲響並揚起大量煙塵。唯一不幸中的大幸是,高架下方並非車道,因此12號線的高架段雖然經過車水馬龍的幹道,這起事故僅壓到下方最內側車道的一輛汽車。事故發生後,12號線全線停駛,墨西哥城市長夏恩包姆(Claudia Sheinbaum)趕赴現場指揮救災。深夜11時許,當局證實至少13死、70傷。

墨西哥城高架捷運5月3日晚間發生高架軌道坍塌,至少20死70傷。(美聯社)
墨西哥城高架捷運5月3日晚間發生高架軌道坍塌。(美聯社)
墨西哥城捷運的12號線高架軌道發生坍塌,造成至少23死65傷的慘劇。(美聯社)
墨西哥城捷運的12號線高架軌道發生坍塌,造成至少25死的慘劇。(美聯社)

但12號線的傷亡數字在凌晨時分仍在不斷修正,一路來到25死、80傷。許多確定或不確定家人就在這列捷運上的民眾徹夜未眠,只能在事故現場與送治醫院之間奔波找人,希望自己的摯愛不在死亡名單上。一位住在事故現場附近的62歲老婦瑪利亞(Maria Concepcion)對路透表示,她第一時間就在家中聽到了捷運高架坍塌的巨響,並坦言「我們對這條捷運一直都沒什麼信心」。

包括總統歐布拉多(Andres Obrador)在內的各級官員與民代在事故後紛紛致哀,天亮後墨西哥城當局很快宣布救援工作已經完成,斜靠在樑柱與事故現場的車廂也被吊運放平地面。總統歐布拉多承諾一定會進行透明而深入的調查、「一切都無從隱瞞」,並且宣佈全國降半旗三天;市長夏恩包姆則說會找來公正第三方調查。但美聯社對於墨國政府的保證顯然不敢相信,因為12號線一間主要承包商的高管,正是負責監管工程官員的親兄弟。

墨西哥城捷運的12號線高架軌道發生坍塌,造成至少23死65傷的慘劇。(美聯社)
墨西哥城捷運的12號線高架軌道發生坍塌,造成至少25死的慘劇。(美聯社)

但諷刺的是,這些政府官員們的保證與對策,其實在2014年都曾發生過,但耗資260億披索(約合新台幣359億,這幾乎是最初工程發包費用的一倍)的12號線一修再修,就是沒能給墨西哥城東南區的市民一條安全的回家路。墨西哥城捷運局長薩蘭尼亞(Florencia Serranía)在事故後還對《千禧報》(Milenio)表示,12號線在2020年的最後一次大型檢查「並無異狀」。薩蘭尼亞還強調,外界對於出事路段的軌道已經變形的說法「不是真的」。他還強調,墨西哥城捷運在2017年強震的受損路段早已修復,這次斷裂的高架段也不是當初的受損路段,何況捷運每天都有例行檢修。

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