菅義偉16日在白宮與拜登一同呼籲台海和平、反對以武力改變現狀，雖然日本首相終究沒有宣示「協防台灣」，但中國官媒《環球時報》依舊大罵「美日同盟正成為危害亞太和平的軸心」，甚至點名警告日本「如果捲入台灣問題，終將引火燒身」。「台海一旦開戰，自衛隊是否馳援台灣」，日本政府固然保持「戰略模糊」，但即便自衛隊對台海戰事置身事外，日本也恐將陷入海上生命線被斷的危機。
《日本經濟新聞》18日警告，面對「美中新冷戰」的新常態，日本政府與企業都應該考慮「台灣有事」的應對之道。《日經》所擔心的，倒不是自衛隊應該以什麼方式協防台灣，而是在美日領導人確認台灣海峽穩定的重要性之後，進而分析台海要是果真發生衝突，日本在經濟與社會面將會遭受何種衝擊？
《日經》指出，如果「台灣有事」，美軍與解放軍很可能會在東海與南海進行對峙，如此一來各國商船自然也就無法航行。如果美中對峙的局面持續半年以上，等於日本燃料、糧食與其他原物料的海上生命線遭到切斷，日本經濟將陷入混亂。
以燃料來說，日本在上個世紀的石油危機之後，原則上會保持250天份的原油儲備，但其中作為發電燃料使用的液化天然氣（LNG）就佔去4成之多。由於液化天然氣需要超低溫儲存，因此無法保持長期大量儲存，目前的採購來源也多半以澳洲、東南亞、中東為主，共通點就是都要經過南海輸入。
《日經》分析，固然南海航線遭到封阻後，油輪與液化天然氣載運船可以繞道航行。但最大的問題並非航程與運費的增加，因為南海受阻勢必讓全世界的海運都會出現混亂。《日經》以去年新冠疫情爆發期間為例，指出日本政府當時連口罩的採買都碰上極大問題；今年1月日本遭遇嚴寒天氣、電力需求暴增，國內的天然氣儲備不足，甚至使得電力供應一度陷入緊張，當時日本臨時也買不到貨。
在糧食方面，日本的糧食自給率不到4成，以稻米與小麥來說，儲備量約在2到3個月左右，但其他食物的儲備顯然不足。要是台海有事，勢必出現囤積現象，讓食物短缺的情況更為嚴重。此外，雖然日本在新冠疫情之後更為積極調整供應鏈，但是目前日本製造業大多是從中國遷往東南亞，一旦台海有事、南海無法通行，日本製造業勢必首當其衝，中國與台灣的供應鏈當然也難以為繼。
《日經》政治部次長桃井裕理指出，該如何在遭遇危機時獲取必要物資，應當在和平時期就預先規劃。比方說從加拿大等海運方向完全不同的國家分散採購，就是一個考慮方向。不過採購來源的改變也會牽涉到成本的變動與增加，她呼籲日本政府與企業應該趁此機會認真面對，思考如何維持日本經濟與社會在危機時刻的正常運作。
多摩大學規則制定策略研究所（Center for Rule-making Strategies）的教授國分俊史指出，日本在制定經濟戰略時，除了注重那些有證據支持的情報之外，更應該綜合事實、預判、甚至包括流言在內的情報，才能對於不透明的未來進行更好的判斷與規劃。
桃井裕理則指出，日本向來不願意直視危機，總是認為對最壞的情況進行準備形同增加成本，甚至降低各種事業的可行性。但日本之所以能在冷戰結束後，不針對危機預先規劃也能生存下來，是因為日本的鄰國正好是重要的生產地與巨大的市場。在美中對立成為新常態之後，必須揮別只要思考合理性與效率性的幸福時代，日本也該考慮無效率的情況，避免再次遭遇福島核災或者新冠疫情時，那種手足無措、決策落後的難堪處境。
