中國在歐洲及美國兩大強權夾殺下，已經另闢蹊徑，透過一帶一路戰略，悄悄布局歐洲老城。中國政府的數據顯示，去年中歐之間運行的貨運列車數量超過 1.24萬列，較 2019年增加 50%，較2016年增加六倍。
據中國官方媒體報導，中歐班列需求火爆，貨運公司甚至推出了抽籤機制來分配艙位，比利時的列日和德國西北部的杜伊斯堡，都成為「一帶一路」上的節點，葡萄牙前部長瑪薩艾斯（Bruno Macaes）表示：在「一帶一路」策略下，中國默默在基礎設施和供應鏈等灰色、平淡無奇的領域耕耘。
目前在安特衛普、鹿特丹、瓦倫西亞和馬賽等約十幾個歐洲港口，中資航運集團不是擁有碼頭，就是持有股份。這篇文章，帶我們看到中國野心的另一面，很值得細讀...VVIP搶先閱讀全文
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