前言
本文先重點式地介紹一下基本背景。1946年3月13日，國民政府軍事委員會調查統計局（以下簡稱軍統）副局長戴笠最後一次到達天津市，隨行人員例如有人事處長龔仙舫、軍統專員金玉波以及副官徐燊、兩名保鏢等等。此行，戴要執行兩項任務。忙碌到15日，他接到一個來自東北的急電，稱東北保全司令杜聿明已經入住北平市的白塔寺中和醫院。戴旋即返回北平，去探望杜。
3月16日，戴一行人從北平飛往青島市。3月17日早上，戴一行人去了青島滄口機場。因為天氣惡劣，濃霧中夾著雨絲，送行人員都奉勸戴改日再飛。但是，戴18日必須趕回重慶市，而且回陪都前要去南京市與陸軍總司令何應欽面談。除了公家的事，戴還要處理一件重要的私人的事，也就是他要到上海市去見家喻戶曉的電影明星胡蝶，與唐生明和杜月笙敲定胡與她的丈夫的離婚事宜。簡言之，17日，戴必須要趕到上海。當青島的機場塔臺工作人員報告說「上海天氣惡劣」、「南京天氣尚好」時，戴就命令在青島的駕駛員多加一些汽油給他要搭乘的那一架軍用飛機，以備不能降落上海時轉飛南京。
戴將要搭乘的飛機有兩個螺旋槳，是航空委員會派撥的美國DC-47型編號222號專機。這種型號的飛機是當時引導航行設備最完善、性能世界一流、可以全天候飛行的軍用運輸機。
17日的早上11點45分，222號專機起飛。按照正常的飛行速度加上國民政府的空軍會派遣4架飛機作為導航，最遲到下午2時，該架飛機應該抵達上海龍華機場。當那一架專機先飛到上海上空時，那個城市正在下著雨雪，機場無法降落，於是只好按照預定計劃改飛南京。下午1時6分鐘或者13分鐘，該架專機飛抵南京上空。不料，當時南京也是雷電交加外加雲層極低、能見度極差，與塔臺的電訊聯絡突然中斷，失去了安全降落南京機場的條件。當戴的專機穿越雲層下降時，已經穿過機場上空，飛進了江寧縣的地界，先是撞上了板橋鎮的一顆大樹，緊接著當駕駛員嘗試緊急攀升時，222號撞上了高不過兩百米的岱山。雖然飛機並未完全毀壞，但是由於汽油著火、躥起了火焰，一下子就吞沒了整個機身。在雨中，村民們只能夠遠遠地看著足足燃燒了兩個小時的大火。
專機墜落之後的第三天，航空委員會、中國航空和美國海軍一起協同進行搜查和尋找。當地時間20：00，美國的軍機發現了殘骸。之後，軍統找到了戴的渾身燒焦、失去右手和右腿的屍體。
一些文獻是說機上的所有人員亦即包括戴在內的15人全部遭遇災難。這個數據是否為百分之一百的正確？
