包括普悠瑪號出軌事故在內，2018年發生了幾個民進黨治理失能的標誌性事件，咸信這也是當年末民進黨敗選的主因之一。然而，在2019一整年民進黨以「香港反送中」和「王立強事件」為劇本所主打的「反中仇陸」選舉基調下，多數台灣民眾選擇吞下「芒果乾」、接受虛構的危機，而忽視了民進黨的治理失能，是更加真實且近在咫尺的危險。於是民進黨得以在幾乎沒有改革2018年弊病的情況下就贏得大選，他們當然有理由覺得民眾其實不在乎，所以也不需要重視這些問題。
進入2020年後，延續著勝選的氣勢和「反中仇陸」的基調，再加上「防疫神話」的加持，以及全面配合美國川普政府進行各種反中政治表演，在鋪天蓋地的內外宣傳之下，民進黨實現了對整個社會監督制衡力量的全面壓制，他們敢於突破法律和道德的邊界，並且無視任何批評的聲音而我行我素。
這其中當然有在野黨制衡效能不彰的因素。然而，當社會上大部分的民眾選擇向民進黨臣服，寧願沉浸在以不實宣傳建構起來的烏托邦中，也不願正視社會上不斷浮現的治理崩壞的現實，那麼監督的力量自然也大打折扣。即使部桃醫院的事件和陳時中在疫苗採購過程中的連篇謊言，就已經暴露出這個政府是以怎樣一種輕挑和投機的心態，在面對防疫這件攸關全民生命健康安全的大事。
但只要不死人、不出太大的包，大家也就不在意，上焉者依然自我感覺良好，下焉者則繼續歌功頌德，馬照跑舞照跳。這種心存僥倖的心態，正是空有兩年多的時間可以改善台鐵的狀況，但卻仍再度發生憾事的社會心理背景。
如今，太魯閣號慘重傷亡的事實擺在眼前，似乎突然讓大家從夢中驚醒，不情願地面對這一切。已經全面執政、而且邁入第二個任期的蔡英文政府，無論如何都難辭其咎。另一方面，就算民眾再怎麼習慣性偏袒，但這次出的包實在太大，想要在認知上接受自己沒有道義責任，不把自我反省的道德壓力轉為批判民進黨的動力，展現出一點身為公民的自覺和自尊，似乎也不太可能。
面對這樣的狀況，民進黨能想到的化解之道，還是那個讓他們從高雄氣爆脫身的老方法。由政府出面發動，再由親綠網紅帶頭捐款，側翼網軍勸募，透過把捐款變成全民運動，既可以轉移焦點、擺脫究責壓力，又可以重整士氣，緩解綠營支持者、乃至於台灣社會的道德焦慮感，可謂是一舉數得。
不過，就像已經有評論指出的，這次太魯閣號事故基本上屬於人禍，並非天災。如果真的要賠償，理應由政府或包商出面負責，向民眾勸募的正當性很弱，更何況還事主變公親，由理應被究責的執政黨出面勸募。
