「我們很高興現在航道已經疏通、船舶可以通行了，但市場上產品依然緊缺，（新的）運輸延誤打擊了我們服務客戶需求的能力，」他說。新冠疫情使自行車訂單大增，蘇伊士運河航道堵塞導致的運輸延誤局面還在惡化。
紐約州拉伊市女式服裝和飾品店Palmer & Purchase的老闆杜爾金（Abbie Durkin）說，她的購物袋已經用完了，夏款拖鞋還沒到貨，現在已經晚兩個月了。她說，現在「蘇伊士又是個問題」。
此前，因船隻移動情況和蘇伊士運河疏通速度等資訊匱乏，企業不得不倉促決策。上周三，總部位於蘇格蘭的Modern Standard Coffee Ltd.的首席執行長哈利（Lynsey Harley）從新聞中聽到「長賜號」遇到麻煩時，她還不以為意。
當天稍晚，Harley接到了台灣生產商的電話。她的5萬份咖啡專用包裝被堵在蘇伊士運河外面。還有5萬份包裝即將裝上一艘也可能陷入該運河擁堵的貨船，除非哈利決定不用這艘船運輸。
有人問哈利：「你打算怎麼辦？」
如果再透過船運訂購5萬份包裝，很可能會在現有的六周船期上再增加兩周時間。另一種備選方案是，以海運成本三倍以上的價格將這些貨物空運到蘇格蘭。海運運費通常需要2000美元。空運則高達7000美元。
Harley決定兩面下注，把訂單一分為二：海運2.5萬份，空運2.5萬份。
當「長賜號」在周一稍晚脫淺被拉走時，赫德在辦公室裡盤算著他的船要等到什麼時候才能通行。他認為，首先可以通行的是那些載了動物的船隻，然後是裝載的貨物可能因為繼續拖延而變質的船隻，再之後是有損壞的船隻。
Navig8 Aronaldo號已在周二稍早駛離了位於大苦湖的泊靠點，這是一片在蘇伊士運河沿線、處於埃及內陸的水域。這艘船向南駛向埃及在紅海的一個港口，把石油產品送抵那裡。這艘船遲到了六天。
赫德公司所有的「弧形-鑽石號」的船長來茲科夫（Volodymyr Ryzhkov）就沒那麼幸運了。29日下午他在電子海圖上看到代表「長賜號」的圖標移到了運河的中央，這表明運河已經恢復通暢。
他在駕駛艙裡表示：「我們非常高興。」但他知道，他的船還要等上挺長一段時間。來茲科夫說，與其慶祝「長賜號」重新浮起，還不如到船的甲板上巡視一圈。
他說道：「運河將需要數天時間才能恢復通暢航行。」
