上世紀90年代以來，中國一直禁止外國車企在華設立全資子公司，這讓外國公司不得不與中國實體成立對半持股的合資企業，以與中方分享利潤、技術和專業知識。
但當時，中美貿易戰開打，中國面臨嚴峻的外部挑戰以及對其經濟命運的擔憂，馬斯克的公司在這種情況下成為幸運兒，罕見獲得綠燈，成為首家在中國獨資建廠的西方車企。
中國媒體報導稱，特斯拉與上海政府從簽約到拿地僅用了3個月，從工廠開建到首輛車身本體下線，僅用了8個月。目前，上海的超級工廠產能在25萬輛，特斯拉已經提出在今年實現45萬輛這一雄心勃勃的目標。
中國是世界上最大的汽車市場，中國政府一直在大力推廣電動汽車，在北京等很多城市，購買新能源汽車不僅能享受稅收減免，還能免於根據車牌施行的限行措施。強勁的市場需求幫助特斯拉在2020年實現了7.21億美元（5.19億英鎊）的利潤。
儘管有著密切的合作，但除了此次由數據安全引發的危機外，特斯拉曾多次在中國面臨風波。
今年1月，中國南部南昌市的一名消費者購買了特斯拉Model 3僅幾天，充電時突然斷電並無法啟動，特斯拉工作人員稱這是由於國家電網電流太大所致，這一說法引發車主和很多網友的不滿。
中國國家電網南昌供電公司隨後反駁稱，該區域電壓穩定無異常，並建議特斯拉公司「請專業人士認真查找車輛充電故障原因」。中國官方媒體也批評特斯拉的回復是「甩鍋」，特斯拉隨後就該言論道歉。
微軟和蘋果曾經的遭遇
長期以來，很多中國人都對美國商業巨頭在中國市場的不斷擴張感到不安，尤其是在其產品被認為可能收集用戶資訊或有損國家安全時。
早在2014年，中國官方便發佈了一則針對中央政府各部門的通知，規定「所有計算機類產品不允許安裝Windows 8操作系統」，一時引發輿論關注。
北京沒有進行進一步解釋，但官方媒體分析稱，這是由於Windows 8系統「有礙國家資訊安全」，在微軟向中國政府公開Windows 8源代碼前，如果採購該系統，微軟可能掌控中國的資訊安全。
中國工業和資訊化部官員還表示，中國政府將繼續加大力度研發本國的操作系統，支持自研系統的應用。
同一年，中國國家主席習近平在巴西的一次演講上，提出「資訊主權不容侵犯」的口號。隨後幾年，中國緊鑼密鼓地推進一系列針對資訊和安全的法律法規。2017年，中國開始實施《網絡安全法》。
該法律規定，關鍵資訊基礎設施的運營者在中國境內運營中收集和產生的個人資訊和重要數據必須在中國境內存儲。如果因業務需要而向境外提供，必須通過政府設定的安全評估。
