解析》馬斯克跌落全球首富寶座 罪魁禍首不只比特幣!4大因素害特斯拉股價溜滑梯

2021-02-24 18:00

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不讓特斯拉專美於前,全球電動車市場的競爭日趨激烈,據報蘋果有意與車廠合作,投入汽車產業,福特(Ford)汽車更喊出「2030年在歐洲市場只賣電動車」的目標。

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通用汽車(General Motors)近日則雄心勃勃地宣布,目標在2035年全面銷售零碳排車輛,旗下品牌雪佛蘭(Chevrolet)的電動車款Bolt推出休旅車版本,售價遠低於特斯拉的Model Y。伊福斯認為,前述市場動向可能使部分投資者感到不安,也是造成特斯拉股價下滑的因素之一。

特斯拉2020年公布第二季財報,已是連續第四季獲利,第二季交車數量超過9萬輛。(AP)
特斯拉電動車。(AP)

CNN也指出,就在特斯拉股價創下新高紀錄的隔天,該公司發布的收益報告並不如華爾街分析師預期,也是改變股價走勢的轉捩點之一。

報告揭示,特斯拉雖創造連續獲利的亮麗業績表現,卻不是「靠本業賺錢」—特斯拉的主要獲利,來自向其他車商出售「監管信用」(regulatory credits,亦即碳排放額度)的利潤,強森等人認為,這代表特斯拉根本無法靠製造及銷售汽車的業務盈利。而馬斯克本人亦提及的電池短缺問題,也是特斯拉未來成長的一大考驗。

為下一波漲勢創造空間?

環顧整個2020年,特斯拉股價上漲了743%,穩坐全球市值最高車商的寶座,甚至超過八大車商的市值總和。CNN指出,這代表投資人認同「電動車將成為汽車業未來」的思維,即使經過近日的下跌,特斯拉當前的股價仍是2019年10月的13倍,許多分析師認為其股價很快就會回升,伊福斯更將一年期目標訂為950美元,但他也警告短期內的價格起落恐怕勢不可免。

特斯拉。(美聯社)
特斯拉。(美聯社)

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