蘋果愈來愈不甜!和碩加入「電動車」戰局,尋求下個成長曲線

2021-02-10 08:50

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研發無人工廠已久 成進軍汽車產業利基

不過,就算技術到位,車廠供應鏈仍舊被傳統車廠、Tier 1所把持,好在汽車電子化的浪潮正席捲車廠,黃中于發現,「現在車輛的技術,逐漸往ICT(資通訊)偏,這就是他們Tier 1的壓力,因為他們不熟(電子)。」包括ECU的革新、儀表板設計的改變,這些傳統車廠過去不曾涉足的領域,都成了和碩的機會。

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而非傳統車廠特斯拉的崛起,確實也是和碩在車用布局大有進展的助力。據法人透露,和碩目前已拿下特斯拉中控ECU、家用充電樁的代工訂單,和碩去年買下桃園電池公司迪吉亞節能科技的工廠,即是為了特斯拉訂單準備。另外,躋身特斯拉供應鏈更有如「掛保證」一般,吸引其他車廠前來與和碩合作,「我們漸漸從新創車廠做到傳統大廠,我發現車廠的心胸打開了。」黃中于生動地形容。

另外,黃中于表示,和碩已研發無人工廠很長一段時間,「這拿來做電動車價值最大。」他指出無人工廠取代人力只是表面,但事實上搬重物、精準度、安全性等都是無人工廠的優點,「筆電我們都做到無人化,這對我們進軍汽車產業有很大的幫助。」

雖然車用目前占和碩整體營收不到10%,但成長相當快速,且投資製造、自動化技術無非是希望提高公司價值、獲利。黃中于堅定地說:「對台灣公司而言,代工(電腦)都有優勢,但我們更會深耕在技術。」和碩董事長童子賢也曾預期,和碩車用領域「未來還會有10到20倍的成長空間」。

從消費性電子逐步靠攏汽車電子的和碩,能否找到蘋果以外的全新大客戶,市場持續關注。

集團引資中國立訊267億 鎧勝要拚iPhone機殼最賺的那一塊

1月28日,和碩董事會決議,旗下鎧勝轉投資子公司日鎧將透過增資方式,讓有「小鴻海」之稱的中國立訊精密以60億人民幣(約267億元新台幣)獲得過半股權。

機殼是iPhone組裝的關鍵零組件,也是和碩積極投資的領域,但鎧勝因遲遲無法打進iPhone供應鏈而乾著急。去年開始在立訊的幫助下,鎧勝獲得iPhone金屬圈、Apple Watch機構件訂單,雖離機殼中最值錢的金屬中框業務仍有一段距離,但已讓鎧勝向iPhone供應鏈跨出一大步。外資券商摩根大通報告分析,此次孫公司日鎧引入立訊資金,可能是為了鎧勝的潛在資金需求,「我們認為可能與未來iPhone金屬中框發展有關。」


作者/王子承

本文獲授權轉載自今周刊,未經同意不得轉載

責任編輯/林彥呈

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