台積電、長榮、鴻海飆漲啟示錄:高點當然可以進場,但用好價位買好公司才會大賺

2021-01-21 07:40

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元大台灣50的成分股中有多數比例是台積電,相對剩下的49間公司所佔比例就低很多。(圖/慢活夫妻提供)

元大台灣50的成分股中有多數比例是台積電,相對剩下的49間公司所佔比例就低很多。(圖/慢活夫妻提供)

這是2021年專題3,我們想讓你知道:台積電、長榮與鴻海是去年以來的盤面焦點,許多投資人因為抱不住、沒想到而扼腕不已。然而,這三家公司的營運強弱,其實有顯著差異,有多年拜訪企業、操盤經驗的作者強調,行情固然還有上漲空間,但以好價格買進好公司,才能讓你真正賺大錢!

今年強勢的股票有很多,包含台積電、長榮、鴻海等。我想探究一下這波強勢股的差異。

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台積電、長榮、鴻海這三支股票都有創波段高點。其實三者上漲,背後的理由強度差異甚大。高點買股還是要特別謹慎,只有長期成長結構更明確,才能確保買了套牢還能解套。

兩個禮拜前,我的文章提到「做投資無須和他人比較,不執著於他人因為長榮、鴻海、聯電賺多少錢,偏離了自己預設的正軌,而胡亂投資。」。近期長榮出現修正,當時我也不知道長榮何時會有修正,就如現在我也不知道鴻海何時會有修正,但如果上漲背後的理由不夠扎實,就不該看到上漲而盲目去追。(延伸閱讀:為什麼長榮、陽明還會漲?世界最大貨櫃輪商:訂單真的很滿,接下來也是!

股價有不同階段,我們喜歡買的股票是超跌,也就是目前股價尚未反映未來價值,而運氣好的話我們能在股價超漲的時候賣股票,因為股票「過早」反映未來價值。

股價超漲 利潤空間便有限

長榮並非不好,我在去年也有買過長榮,當時價格還低,評估漲價趨勢可能會來臨,股價明顯低估,後來雖然我也是賣太早,但我想要表達的是,再好的公司都會有不好的買點,尤其是無法保證未來長期成長率的公司,更要保守。要能保證未來長期的成長率,就必須確保競爭門檻是高,未來需求明確。(延伸閱讀:長榮、陽明股價狂漲,為何散裝航運漲不動?想當航海王,先搞懂你買到哪張船票

我之所以指投資趨勢股,因為我看到大多只有「趨勢股」具有此特徵。競爭門檻是高,通常意味著產業呈現寡占,因為大者恆大。未來需求明確,通常意味著產業應用剛起步,或是應用擴大到更多層次。唯有兩者兼具,才能保證一間公司未來「長期」的成長率。

所謂的「長期」,我習慣以三到五年為基準,如果三到五年的成長能夠維持,甚至還能成長更高,那我買股時會對「股價超漲」的容忍度提高,因為能保證未來成長率的公司,股價只會越來越貴。因為這種公司是稀有的。

稀有的物資價格,拉長時間只會上漲,例如蛋黃區房價、黃金、限量商品。

長榮的基本面,半年內也許都無需擔心,但股價是反映未來,因此如果股價漲越多,我們就該思考更遠的未來是否能再支撐股價上漲。航運產業的短期供需有失衡,但進入門檻提高有限,並且三到五年後的成長也難確保如現在一樣明朗。(延伸閱讀:「貨都出不去,還談什麼GDP!」斷鏈、掉單、塞港…推升航運股史上最瘋漲勢)

去年十二月,長榮一個月股價漲了一倍,並非是原有的股性,除非公司有蛻變性的改變,否則暴漲可能是來自外部的熱錢助漲,熱錢往往是短線客,嗜血而來,但若目標物的肉已經沒剩多少,也會敗興而歸。

受惠貨量、運價逐步回升,加上原油維持低檔,使海運成本大幅降低,長榮海運Q2成功由虧轉盈。(圖/取自長榮海運官網)
受惠貨量、運價逐步回升,加上原油維持低檔,使海運成本大幅降低,長榮海運Q2成功由虧轉盈。(圖/取自長榮海運官網)

鴻海,我的把握度比長榮更低,一方面是這個集團原本就很複雜,和大多數子公司都有業務往來,財報相對不透明,其次是立訊的競爭威脅永遠存在,EMS產業即是看規模經濟,是高度價格競爭,且沒有太艱困技術門檻,最後則是電動車代工目前看似謠言,即使是真實,也是遙遠的未來,才會對業績有明顯貢獻,熱錢不會有耐心,甘心等待個三到五年開始有業績才賣股票。

至於台積電,和前面兩者的差異就不用說了,競爭態勢只會越來越好,Intel委託代工就是最好的證據,並且只要全世界科技繼續進步,就需要更好的晶片,更多的晶片,因此台積電的長期成長性很好理解。

但誠如前面提到,好股票要配上好股價,才是好的投資,如果已有台積電持股,那不用急著賣,倒是最近才想買的話,也許可以步調放慢,找更好的時機。我自己喜歡在股票量縮的時候慢慢買股,因為熱錢的成份較少,不容易買到過貴的股票。

說了這麼多,短期股價是投票機,搞不好長榮、鴻海一個月內還會繼續漲,但我沒有把握時,會選擇更保守。

看似簡單的答案往往都是錯誤的答案,去年市場最熱的中天、合一,當下看到其他人因為買了都在賺錢,感覺也很想閉著眼睛買,因為當下故事總是美好,今年的長榮、鴻海也可能如此,但還是得強調,長榮和鴻海至少不是「夢」,和天國一輝還是有很大的不同。無論如何,看到股價狂漲的同時,靜下心想一下背後的理由是否足夠支撐股價繼續上漲,不要被陷阱的表象矇騙。(延伸閱讀:航運股紛紛「翻船」,這次散戶又被套在山頂了?

20210104-鴻海集團4日舉行鴻海研究院掛牌典禮,鴻海集團董事長劉揚偉(右)、鴻海集團創辦人郭台銘(左)出席。(柯承惠攝)
市場傳出鴻海將受惠電動車商機,刺激股價大漲。圖為集團董事長劉揚偉(右)、鴻海集團創辦人郭台銘(左)。(資料照,柯承惠攝)

至於最近盤勢看法,沒有太大變化,市場持續有點過熱,有基本面支撐部分股價,也有熱錢膨脹股市,目前我的水位還是滿倉,但如同之前說的,現在買股還是以流動性作為考量,並且選擇未來成長明確的股票,不要去搶弱勢股的反彈。

去年十二月中開始放緩腳步以後,持股幾乎沒有什麼動,也許是我投資生涯股票周轉率最少的時期,算是一種新的改變。少交易確實能讓情緒更能抽離市場的氣氛,變得更客觀。更重要的是,也能有更多時間體會生活週遭的事物。

不用擔心,好的股票總會照顧自己的股價。我們唯一要做的,就是給他們時間醞釀,並對自己判斷有那麼一點信心。


作者曾為金融業人士,過去長期在大型投資機構法人投資研究,拜訪超過1000家全球上市公司,管理2億美元部位,現投資以台股、美股為主,每年報酬率約20%至30%。

本文獲授權轉載自股市隱者,原標題:看似簡單的答案往往都是錯誤的,未經同意不得轉載

責任編輯/周岐原 

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