從1992年5月到2007年4月，第355戰術戰鬥機聯隊由於從已解編的第602空中管制聯隊手中接收了一批OV-10攻擊機，又負責指揮第41、第43電子作戰中隊還有第42空中管制中隊的原因，一度被更名為第355聯隊。第355聯隊要等到第42空中管制中隊解編，第41和第43電子作戰中隊指揮權被移交給第55聯隊後的2007年，才又恢復為純裝備A-10的第355戰術戰鬥機聯隊。
沒想到過了12年後，美國空軍又基於讓A-10攻擊機搭配陸空搜救活動的需要，將第563搜救大隊納入第355戰術戰鬥機聯隊的編制，重新建立第355混合聯隊。第563搜救大隊下轄第48、第55和第79共三個中隊，每個中隊都有不一樣的任務。其中最特殊的為第48中隊，是專門為了部署簡稱PJ的空降救援隊（USAF Pararescue）特戰人員所設置。
空降救援隊的任務，是救助在敵後失事墜毀的美軍或者聯軍飛行員，而搭載他們飛往敵後的HH-60鋪路鷹直升機，則是第55中隊的標準裝備。HH-60航程有限，不可能直接從美國國土飛往戰場，或者是深入敵後執行搜救任務。所以第79中隊的HC-130J作戰之王特種任務機，就能執行將人員運往戰區的遠程飛行任務，或者為HH-60提供空中補給。
也就是在這次對戴維斯·蒙森空軍基地的造訪，讓筆者充分瞭解到第563搜救大隊被併入第355聯隊的道理。畢竟在HH-60營救飛行員的過程中，地面上的敵軍隨時可能以包括防空火砲的武器在內對直升機開火，從而導致美軍方面更大的傷亡。所以需要以A-10攻擊機實施有效的火力壓制，才能提高救援任務的成功機率。
紅翼行動的真實英雄
不過在討論美國空軍成功的作戰搜救（Combat Search and Rescue）以前，筆者還要介紹一支駐紮在戴維斯·蒙森空軍基地，但並不屬於第355聯隊的搜救單位。而是由美國空軍後備司令部派駐在戴維斯·蒙森空軍基地，隸屬於佛羅里達達州派翠克太空軍基地（Patrick Space Force Base）第920搜救聯隊的第943搜救大隊。
而第943搜救大隊下轄的第305搜救中隊，則於2005年6月發生在阿富汗的「紅翼行動」（Operation Red Wing）中有極為出色的表現。在這場發生於庫納爾省的戰鬥中，四名海豹部隊成員遭到哈邁德·沙夏（Ahmad Shah）領導的上百名塔利班份子突擊。他們英勇抵抗，擊斃了35名恐怖分子，不過四人當中也有三人死亡。
