不知過勞死風險進逼 承諾母親晚上會回家、早上10點命喪北海岸
從工廠作業員轉職為大客車司機，陳俊男一做就是7年，他或許曾以為勇敢轉換跑道可以讓生活穩定一點，但高度依賴中國遊客又必須離家環島跑透透的旅行社，讓他的生活更加疲憊，甚至將他推向死亡。
中國遊客人數一少，旅行社營運就出問題，曾有公司投保薪資僅1萬1千元，也有公司發不出薪水、入帳時間不定，逼得陳俊男只能一間接一間不斷換工作，而陳俊男待的最後一家公司、寶泰通運負責人陸姐表示，當初陳俊男還是千方百計拜託朋友介紹他去的：「因為我們家薪水好，我們家規矩啊！」
陳俊男或許以為大公司比較有保障，但現實總是殘酷。「我們這行有很多辛酸，妳不知道啦！只要一請假就會有人來遞補，你就變待班司機……」他曾經在電話中這樣跟妹妹訴苦。
因為害怕休假就成了待班司機影響收入，今年1月到寶泰通運上班後，陳俊男不斷接團，雖然很想回家和母親與孩子相聚，卻也只敢在陸客團行經台中的夜晚，趁旅客休息時搭計程車回家、隔天早上5點又匆匆起床出門。以陳俊男的薪水來說，搭計程車其實是相當奢侈的行為，但為了見孩子一面，他別無選擇。
母親還記得3月6日出事前一晚陳俊男打電話告訴她，明天旅行團會投宿台中豐原，晚上可以回家一趟，怎曉得陳俊男6日早上10點就魂斷北海岸，這承諾再也無法實現。
當陳俊男為了生計不敢休假時，他並不知道死亡正步步進逼。當工作負荷量過重時，很可能促發腦與心血管疾病，陳俊男心肌梗塞發作很可能是肇因於過勞；而根據陳俊男家屬的委任律師柯劭臻提供資料、檢視公司微信群組記錄與行程表可見，他一團接一團連上46天班，確實有過勞死之嫌疑。
記者去電寶泰通運，負責人陸姐回應，「對，你說過勞，沒關係」，但也強調陳俊男出事前公司有給1天休假、還問他要不要回家，是他自己選擇留在台北。只是檢視陳俊男的行程表後可發現，他3月4日早上送一團陸客去機場後，5日下午又去接另一團，意即2天都有上班，這其實稱不上「休假」。
法律是弱者最後的武器 第一步是先開口求助
陳俊男過世後沒留下半點遺產，年邁母親必須自己一人撫養留下的2個孩子，大兒子才12歲。問起陳母「會不會很辛苦」時，她只是淡淡一笑回應：「遇到了，也沒辦法。」
遇到了，能怎麼辦？現實不允許陳俊男的家人繼續流淚，他們還有打不完的官司要面對，陳俊男死後200多天來，他們仍在處理一個個難題。
家屬控訴寶泰讓陳俊男連上46天班過勞死、想討一個公道，卻收到寶泰的存證信函，提醒家屬可能要賠償車禍造成的數百萬元損失。8月23日，被撞壞賓士車的車主也向陳俊男的孩子求償，金額高達326萬9315元。
這326.9萬，陳俊男的孩子該賠嗎？家屬委任律師柯劭臻表示，就算車主對孩子求償勝訴了，法院也執行不到，因為陳俊男沒有遺產，孩子根本付不起，頂多要求寶泰依雇主責任進行全部或部份負擔；再者，根本問題在於遊覽車撞毀民宅前，陳俊男就發生心因性休克，是在喪失行為能力後造成的損害，依法亦無需負擔賠償責任。
若不是因為有律師協助，恐怕家屬仍在一片忙亂中，可能不知道過勞死官司該準備哪些資料、不知該申請低收入戶、面對高達320萬的求償更是不知所措。
常有人說「法律無法保障弱勢」，但法律往往也是弱者最後的武器，問題只出在如何使用、會不會使用。貧困逼死了陳俊男，法律扶助卻讓陳俊男的家屬得以在人生溺水時抓到浮木。
當人碰上困境時，該如何讓他們開口求助、連結到社會資源？陳俊男之死並不只是一則看一眼就忘掉的新聞，而是我們生而為人就無從逃避的問題。
