沙烏地阿拉伯4日下午宣布解除對卡達的陸海空大封鎖，持續三年半的海灣危機終於解除，這場風波破壞了海灣國家共同防範伊朗的目標，美國川普政府日前積極介入調停，如今聯盟關係可望修復。
長期居中調解兩國齟齬的科威特表示，兩國在4日下午已經重啟邊界，恢復陸海空往來。沙烏地阿拉伯在2017年7月即封鎖了前往卡達的所有邊境，一下子解封也無法即刻恢復昔日的頻繁交通，需由兩國另外商議辦法。
解除封鎖被視為沙國王儲穆罕默德（Mohammed bin Salman）的一大讓步，沙國在2017年指控卡達與伊朗過從甚密，大動作切斷外交關係，並隨即下了封鎖令，阿拉伯國家包括阿拉伯聯合大公國、巴林與埃及都紛紛跟進，導致中東交通運輸一度大亂。
除了科威特，美國總統川普（Donald Trump）因為即將卸任，近來也積極為沙國與卡達搭起橋樑，12月初才派遣白宮高級顧問、女婿庫許納（Jared Kushner）飛往利雅德與杜哈，試圖撮合兩國和談。川普政府因為忌憚伊朗核威脅加上保護以色列利益的心態，一直戮力促成海灣國家團結。美國在去年下半一共撮成阿聯、巴林、摩洛哥三國與以色列恢復外交關係，此次卡達危機破冰，也被視為川普卸任前的外交建樹之一。
科威特外長阿瑪德納瑟（Ahmad Nasser Al-Mohammad Al-Sabah）宣布，卡達元首塔米姆（Sheikh Tamim bin Hamad Al- Thani）將在5日飛往利雅德，參加波斯灣合作理事會（GCC）元首會議，預計將與沙國討論恢復交通往來的安排。這也是塔米姆近4年來第一次踏上沙國領土。穆罕默德王儲說，這次會晤是為了幫助海灣國家「面對區域迎來的挑戰」。
參與5日GCC會議的國家包括沙烏地阿拉伯、卡達、科威特、阿聯、阿曼與巴林。其他國家雖讚賞兩國破冰舉動有助於區域發展，但並未表示是否會馬上解除對卡達的封鎖，也尚未觸及恢復外交關係等問題。
沙國在2017年同時還向卡達提出了13項要求，作為恢復正常關係的交換條件，包括關閉夙負盛名的「半島衛星電視台」、降低與伊朗外交關係、與「穆斯林兄弟會」等組織斷絕往來、不再支持各國反對派人士、停止與土耳其軍事合作等等，嚴重干預卡達對內對外的主權，因此當時並未達成協議。目前還不清楚是否會重新談到相關條件的兌現。
另外，卡達日前也曾向世界貿易組織（WTO）與國際民航組織（ICAO）提告，抗議沙國、阿聯、巴林與埃及關閉領空的行為，向這四國要求賠償50億美元（約台幣1425億元）。國際法庭（ICJ）7月已經裁定卡達有權提告。如今封鎖解除之後，預計卡達會暫緩訴訟程序。
《金融時報》（Financial Times）指出，穆罕默德王儲之所以願意伸出橄欖枝，主要有三大考量。第一，沙國正試圖博得將上任的美國準總統拜登（Joe Biden）的好感，拜登陣營向來對沙國多有批評，去年底沙國運動人士哈德盧爾（Loujain al-Hathloul）因為爭取女性開車權利遭重判6年徒刑，拜登政府的準國安顧問蘇利文（Jake Sullivan）就公開嚴厲批評沙國人權不彰。此外，拜登政府期望接續歐巴馬（Barack Obama）時代做法，對待伊朗可能將以和平對話、核協議取代政經封鎖。為了獲得拜登青睞，穆罕默德王儲可能因此願意展現出更大的外交彈性。
第二，川普政府近日在中東外交領域上著力頗深，尤其希望阿拉伯國家之間保有良好聯盟關係，才能共同對付美國的勁敵伊朗。美國在卡達駐有烏代德空軍基地（Al Udeid Air Base），是美軍在中東最大的海外基地，但自從「大封鎖」開始之後，卡達的民航機都不得不經過伊朗，安全性的疑慮讓美國傷透腦筋。
第三，卡達是全球最大的天然氣出產國之一，也是全球人均GDP最高的國家之一。但三年半來，卡達幾乎所有航班、船運都只能改道伊朗轉機，反而讓伊朗賺了一筆，並迫使卡達對伊朗更加依賴，這種結果並非海灣國家所樂見，開放合作仍是較為可行的方式。
儘管沙烏地阿拉伯已經率先傳達和解之意，但阿聯還不願意放過卡達。主因在於卡達對土耳其依賴程度也很高，但阿聯非常忌憚土耳其擴張中的民族主義，阿聯目前在利比亞內戰中，與土耳其分別支持對立的兩方。GCC會議能否解決這些難題並讓大封鎖順利解套，恐怕不會在短時間內得出結論。
