林進嘉觀點:紐籍機師該死!那長榮航空呢?指揮中心呢?

2020-12-25 06:30

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航空公司的防疫,按照指揮中心的說法是,委由交通部處理,交通部說是責成民航局負責。按此說法,長榮防疫出包,是民航局有失督導之責。事發後民航局又有何作為?

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據報導,「民航局緊急和航空業者開會,要求航空公司介入機組員在外站的防疫措施, 並研擬對公司的開罰機制」。看起來,過去民航局就是規定一下,讓航空公司自己管理,航空公司讓機組員自律。然後真的放由機組人員自律,不用督導。沒事就好,有事再開罰。這叫「防疫如同作戰」,當官這麼簡單?新冠肺炎病毒在各國流竄,機組人員在各國飛來飛去,可說是風險最高的一群(甚至可能比醫護人員還高),竟然就靠機組員自律?而機組員又受制於機長的權威,再想下去,真是可怕。在立委追問下,民航局才透露,今年三月到現在,航空公司機組員已經發生過24起違反規定。台灣這麼久才爆發新個案,看來還真是幸運!

最後,一級開設的中央疫情指揮中心有沒有責任呢?

防疫絕非交通部、民航局的專長。既然指揮中心是一級開設,層級應在各部會之上。但是,過去敦睦艦隊群聚感染,大家一直批評醫官、軍方;現在飛航機組員破口。國人也大罵紐籍機師、長榮,那指揮中心的責任呢?

「外站回國居檢,機師三天,空服員五天」的規定,不管是那個單位制定,最後一定都要指揮中心同意。這個規定的前提是:「服勤全程戴口罩,且無症狀」。或許有人說,這是要顧及順利旅運不得已的考慮,只要機組人員配合就不會有防疫破口。但請問指揮官陳時中,如果機組人員有人不配合,除了「事後」開罰,有沒有「事前」的預防措施呢?當初,敦睦艦隊的群聚,差點造成大規模的社區感染,原因在哪裡呢?責任全部在軍方嗎?如果大家不健忘,一開始指揮中心一直認為是在帛琉感染,最後才知道,確定病例中最早發病日為抵達帛琉之前,經過幾波感染,最後回國才被驗出。如果,陳時中不是那麼「節省」篩檢,如果艦隊出發前、抵達後,都進行普篩,那場險釀成大禍的群聚,就不會那麼險惡了。同樣地,如果機組人員有人不配合,「事前」的預防措施就是「普篩 - 機組人員出境入境,都要不斷地普篩」,以便早一些掌握可能的確診個案。

自有疫情以來,蔡政府、蘇內閣、陳時中,一直採取強硬姿態,不廣納雅言,沒有人性,唯我獨尊,ㄧ遇質疑就抬出法律威脅,如紐籍機師的捷運等足跡被網路公布就抓狂,對記者提問竟口出惡言「不要再問了」,這些媲美極權國家的威權手段,產生的後遺症,對台灣整體防疫絕對是不利的。陳時中,回頭是岸吧。

*作者為精神科醫師

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