這兩批人員的到來，讓中共突然之間的得到了一批精通飛行、地勤、教育以及幕僚作業的空軍人才。等到中共以林彌一郎的第4練成大隊為基礎，建立東北民主聯軍航空學校之後，考量到周致和與白景豐帶來的人才都精通日語，他們迅速被派往吉林省通化縣擔任這所航空學校的教職人員。事實上，就是扮演日本教官與中共學員的溝通橋樑。
或許是為了避免留在政府控制區的家人被找麻煩，也或許是為了與過去的自己一刀兩斷，幾乎所有在東北民主聯軍航空學校擔任要職的前汪政權空軍人員都改了名字。周致和改成蔡雲翔，白景豐改為白起，管旭東改為顧青，沈時槐改為陳明秋，黃文星改為田傑，吉士志改為吉翔，趙迺強則給自己取了一個名叫張華的新名字，意即「張開翅膀，保衛中華」。
一般情況下，中共不會把部隊或者軍事院校的實權交給非共產黨員出身，或者剛剛「起義來歸」的「舊軍隊」人員。就算部隊的首長是由這些「舊軍隊」擔任，也必定會派遣政治委員或指導員進入以貫徹中國共產黨的意志。可航空技術實在不是意識形態所能輕易凌駕，所以東北民主聯軍航空學校除校長常乾坤為老一代受蘇聯航空訓練的中共黨員外，其他職務都由汪政權空軍人員掌握。
比如組織建國號叛逃的蔡雲翔，就擔任教育長職務，形同握有整個東北民主聯軍航空學校的實權。另外一位叛變領袖白起，則出任航空學校副校長。其他重要職務，也清一色由汪政權空軍人員擔任，比如訓練處長為何健生、飛行科長為吉翔、航空理論教育科長為于飛。就連被騙來的田傑與陳明通，也被賦予了機務大隊長和副大隊長等要職。
「大東亞戰爭」的接力賽
至於張華本人，擔任的是東北民主聯軍航空學校最重要的任務，即協助中共飛行學員與日本教官溝通的翻譯科科長。也因為這個原因，他有機會與王海還有林虎等中共空軍元老們廣泛接觸，甚至得到他們的敬重。因為如果沒有張華擔任雙邊溝通的橋樑，不懂日語的他們是不可能從日本教官口中學到飛行知識的，更何況是後來在朝鮮半島上空駕駛MiG-15。
張華在東北民主聯軍航空學校的工作，其實與他過去在常州或者揚州的航空學校做的事情沒有什麼不同，就是和日本飛行教官打交道。不過在中共的領導之下，林彌一郎等日本教官對待中國學員的態度遠比過往汪政權空軍裡的日本顧問謙遜。更重要的，是日本人無法如同過去般限制中國人飛任何精銳戰機，即便東北民主聯軍航空學校的主力清一色為立川九九式高等練習機。
不過當年只有台灣人許聲泉被允許駕駛的一式戰鬥機「隼」，東北民主聯軍航空學校還是有幾架可用，相信身為翻譯科長的張華此刻是可以「飛飽飛滿」的。對於來自南京的中華民國空軍飛行員而言，中國共產黨不只讓他們的飛行技術不會被埋沒，還滿足了過去日軍和汪精衛政權無法給予他們的民族尊嚴，也難怪張華他們會一條心的跟著毛澤東走。
