投資者表示，即使只有一家新創公司成長為大型電動汽車公司，其價值也可能高達數百億美元。
Fisker及其支持者展示的收入預測讓該公司的股票看起來很划算。Fisker預計，到2025年，收入將達到130億美元，而今年則為零。截至8月初，該公司擁有49名員工，有一台原型車。Fisker在交易所公告中稱，該公司正在加大招聘力道，並計劃與其他公司達成大量協議，生產其設計的汽車。
成立僅一年的Lordstown Motors計劃生產一款電動皮卡，該公司在一次投資者演示會上表示，預計2024年收入將達到58億美元。Lordstown稱，截至9月份，公司約有100名員工。
Ritter提供的數據顯示，在2020年之前，只有五家沒有銷售收入的美國公司以至少30億美元的估值上市。Ritter稱，沒有收入、以超過10億美元估值上市的公司，三年平均回報率為-41%。
就連特斯拉的股價也讓許多業內人士感到困惑，該公司股價今年以來已上漲逾三倍。首席執行長馬斯克（Elon Musk） 5月份時曾表示特斯拉股價已經過高。該公司目前估值約為4000億美元，大約是通用汽車公司（General Motors Co.）和福特汽車公司（Ford Motor Co.）估值總和的五倍，而特斯拉2019年的收入只有上述兩家公司總收入的十二分之一。一些支持者堅信馬斯克是一位革新者，同時認為，在電動汽車佔主導地位的未來，特斯拉的領先優勢將使其獲得可觀的市場份額。
那些對電動汽車投資者的熱情持批評態度的人士提到了Nikola Corp.，該公司計劃生產氫燃料電池和電池驅動型卡車。在6月份利用一家特殊目的收購公司（SPAC）實現上市後，Nikola的估值一度超過300億美元，高於福特汽車。
一家做空機構9月份發布的一份報告稱，Nikola誇大了其技術和進展的部分內容，導致該公司股價下跌逾50%。Nikola的創始人兼時任執行董事長隨後辭職。該公司和這位創始人都否認了詐欺指控。
25歲的Blake Denton在Robinhood應用程式上交易股票。在看到Nikola的上漲行情後，他認為，鑑於散戶投資者的熱情，其他電動汽車公司可能也會走上類似的道路。
他是在瀏覽網上論壇Reddit上的帖子時了解到Hyliion的。該公司計劃量產半掛式卡車電動傳動系統。6月份，Hyliion宣布了一項協議，將透過與特殊目的收購公司Tortoise Acquisition Corp. II合併進行上市。網路上開始熱議，有些人認為Hyliion可能會成為下一個Nikola。
