長期觀察國際體育賽會的人士表示，國際體育賽事多半會早早開賣，給予市場反應需求的時間，旅行社也好做套裝行程規劃，北市府於6月底才開賣世大運票，時間太晚了。他舉例，2016年里約奧運賽事票1年半前就開放；2014年巴西世界盃足球賽10個月前開放；2020東京奧運也規劃至少半年前開放售票。體壇人士聽聞世大運已賣海外票數後分析，應是選手親友陪同來觀賽購買的。
行銷速度慢 國外旅客興致缺缺
探究國外旅客不願因為世大運來台的根本原因，恐怕是國外旅客興致缺缺。國內觀光協會成員王先生認為，北市行銷世大運的速度太慢，日本於2020年舉辦奧運，3年前的今天就已遍地行銷，相較而言，看不到台北市的行銷企圖，他也認為，政府除自己做行銷，也應結合相關產業一起做，「有好的活動，為了生意，旅行社一定會配合一起做」，但北市府前端的行銷工作沒有帶起熱度，後端很難收網，全民及國外旅客更難沉浸在氛圍中，連業者都沒有感受到世大運在台舉辦的優越感，眼看沒有生意，業者更不會有強烈的慾望想要參與，就呈現出今天的「沉寂」狀態。
他表示，有看到政府針對世大運有在做行銷，但他想問政府的是：「有沒有在做『別人也能幫上忙』的行銷？」、「怎麼誘因相關產業一起做？」他說，政府希望旅行業在前面打仗，「但政府給的資訊不夠，怎麼打仗？」他說，像是這次沒有留票給旅行社，業者手中沒有可以掌握的票，就不敢對外推出行程，像是推出看世大運，也利用剩餘時間參觀故宮等一系列旅遊套裝，或配合背包客，代定場館周邊旅宿等。不過，對此，世大運行銷部表示，與旅行社有「切票」，包括開閉幕及競賽門票。
旅行業者若有保留票 就有賣出壓力
「若政府能給業者一些保留票，就算價格高一點但有好條件，也沒有關係」，他陳述旅行業者所想，一旦政府願意放票給旅行業者，業者就會感受把票賣出去的壓力，壓力還會比政府更大，此時，旅行社就會動用更多資源幫助推展世大運，這就是「有壓力的行銷」，他認為北市府並沒有掌握，以致出現售票悽慘的情況。「靠國內旅客是創造不出額外收入的，唯有國外旅客入境，才會順道消費吃飯，住宿旅館等，也才會創造GDP」。
而若世大運僅止於國內民眾買票觀看，則經濟效果有限。哈佛大學博士、研究「運動經濟學」的學者辛伯利斯特（Andrew Zimbalist）就曾指出，國內球迷花在看球的錢，本來就會花在其他休閒支出，反而會替代掉花在其他休閒的支出，因此，創造不出額外的經濟效果，甚至會削減在城市中的其他消費。
世大運：對戰組合出爐 民眾才會購票
對於至目前為止的售票成效不佳，民間市場反應不看好，世大運行銷傳播部媒體公關處長蕭君杰表示，賽事的「對戰組合」出爐後，海外親友團及民眾才會比較有興趣購票，因此，售票前期會比較辛苦，之後有精彩的開幕後，她認為，熱度會跟著上來，下週會有一波催票宣傳，希望大家買票進場為台灣選手加油。
國外售票比例低的問題，尤其東南亞國家購票數少，蕭表示，北市府持續有在做海外的觀光宣傳，主打台北觀光，希望合作的旅行社多多加強行銷宣傳，包括航空公司也有協助。她說，旅行公會有切票，包括開閉幕及競賽門票。
