畢竟無論是站在國民黨還是共產黨的角度，接受日本侵略者的幫助來在內戰中擊敗自己人，本來就不是一件光彩的事情，而且還違反了民族大義。尤其中共向來聲稱自己是孫中山先生的信徒，還在九一八事變爆發後一度扮演過比國民政府還要更加積極抗日的角色，依靠日軍成立東北民主聯軍航空學校的歷史，只會讓中共「抗戰中流砥柱」的形象更加站不住腳。
筆者訪問過的幾個中華民國空軍老前輩，凡參加過對日作戰的都看不起中國人民解放軍空軍，認為他們的性質依舊不脫滿洲國軍飛行隊或者汪政權空軍等日本侵略者扶持的傀儡武裝。如中央航空學校第5期畢業的張光明將軍，就認為解放軍空軍不夠資格稱呼自己為「中國空軍」。因為中國空軍應該是為國家人民而戰，不是為了中國共產黨而戰，更何況解放軍空軍還是由他當年對抗的日本侵略者扶持起來。
反倒是日本投降之後才下部隊，沒有對日作戰經驗的空軍先進們，有相當部份挺認同今天的解放軍空軍。一來他們沒有趕上抗戰，卻投入了中國人殺中國人的內戰，本來對大陸同胞就有一些愧疚。二來則是受到台灣內部統獨鬥爭的刺激，加上李登輝和民進黨執政後毫不掩飾的親日態度，讓他們相信自2012年日本政府宣佈「國有化」釣魚台以來，即派出飛機固定巡視東海的解放軍空軍是能有效捍衛中國主權完整的唯一力量。
可見在台灣自己宣佈不當中國之後，許多過去站在中國人立場上反共抗俄的老前輩們也慢慢認可解放軍空軍有資格當「中國空軍」，不那麼介意過去日本人在當中扮演的角色，認為那是可以放下的歷史恩怨。而胡秋原、王曉波與劉源俊等參加過保釣運動的統派人士，則進一步超越了空軍老將們「國共合作抗日」的視野，接受起75年前瀧山和的論點，主張中日兩國聯手起來驅逐美國，建立真正「亞洲人的亞洲」。
中共與日本是否能和解，進而結成同盟，重新掀起一場大東亞戰爭？筆者不敢貿然回答這個問題。可王曉波教授生前主張的中日聯盟如果能實現，肯定將會以瀧山和與林彌一郎協助兩岸建立空軍的故事為歷史起點。今年8月18日，以色列空軍與德國空軍舉辦首次聯合軍演，同時向1972年慕尼黑奧運會慘案還有二戰猶太人大屠殺受難者致敬，象徵日耳曼和猶太兩大民族的和解。
未來解放軍空軍的殲-10與航空自衛隊的F-15，有沒有可能如以色列空軍的F-16和德國空軍的颱風式戰鬥機一樣，共同於東北亞舉行類似的混合編隊飛行？這一切還要視中共的國力和影響力來決定，不過如果我們把實力先放一邊，其實中國人民解放軍空軍與日本航空自衛隊組成混合空中編隊是有道義基礎的。不是因為日本在75年前侵略過中國，而是因為日本航空自衛隊與中國人民解放軍空軍本來就是100%的親兄弟啊！
即將在12月上映的《光計畫》是一部關於1945年後臺灣的外交、國際關係與認同轉變的紀錄片。複雜的國際關係須從歷史脈絡逐一梳理與分析，或許我們將有機會在混沌的2020年底窺探臺灣未來道路的輪廓。
＊作者為中美關係研究，軍事寫作者。本文應《光計畫》之邀約撰寫，授權轉載。
