比如義大利空軍在發展貝瑞達（Breda）88俯衝轟炸機失敗後，德國馬上就向義大利提供大名鼎鼎的Ju 87斯圖卡俯衝轟炸機。可是提供給義大利的司徒卡轟炸機，卻是次一代的Ju 87B型俯衝轟炸機，並非是與德國空軍同等級的Ju 87D型或者R型。由於德國沒有向義大利提供足夠的機上無線電通訊設備，所以德義兩國空軍雖曾多次執行混合編隊，但是在戰場上的通訊卻極度的不協調。
德國直到二戰結束前，都沒有應義大利空軍的要求提供早期預警雷達，顯見納粹當局即便是對義大利這個法西斯祖師爺都相當吝嗇。同樣的情況也發生在芬蘭身上，不過芬蘭軍隊在戰場上的表現卻遠優於義大利軍隊，因此當曼納海姆於1943年1月派遣空軍司令倫德奎斯特（Jarl Frithiof Lundqvist）訪問柏林後，戈林元帥終於同意向芬蘭空軍提供Bf 109G戰鬥機和雷達系統。
從1943年3月到1944年8月，共有162架的Bf 109G被移交給芬蘭空軍。.有了這批Bf 109的芬蘭飛行員如魚得水，在空戰中擊落了多達663架的蘇聯飛機，本身則只損失27架。這確實是空戰史上的奇蹟，可惜德國給他們先進機種的速度實在太慢，結果曼納海姆看到德軍在東歐戰場上大勢已去，居然在1944年9月調轉槍口幫助蘇聯紅軍驅逐納粹。
除Bf 109G外，還有24架Ju 88轟炸機、23架Ju 87俯衝轟炸機以及23架Fw 190戰鬥機一起跟著芬蘭投入蘇聯懷抱。其他中東歐的軸心小國，被德國忽視的情況更慘，德國一開始認為這些國家沒有航空工業，根本打從心底裡面瞧不起他們。等到發現他們生產的飛機還不錯用後，又認為這些國家只配為德國生產飛機，根本不認為他們該有自己的空軍。
比如當匈牙利在30年代中期向德國尋求協助，希望能在國內授權生產先進的戰鬥機時，德國方面只允許匈牙利生產已經老舊的He 51雙翼戰鬥機。深受德國污辱的匈牙利轉而與義大利合作研發鷹式（Heja）戰鬥機，然而此一機種在進入40年代以後還是嚴重落後，根本無法發揮戰力。直到1941年匈牙利加入軸心國，德國才允許匈牙利在國內打造Bf 109等先進作戰機種。
然而德國與匈牙利的地位並不平等，根據雙方面達成的協議，匈牙利境內生產的Bf 109戰鬥機和Me 210攻擊機當中，必須要有多達2/3的數量優先提供給德國空軍。匈牙利皇家空軍雖然英勇作戰，甚至還多次與羅馬尼亞皇家空軍、斯洛伐克空軍與德國空軍共同攔截轟炸巴爾幹半島的美軍B-17和B-24轟炸機，卻只能使用自己本土生產飛機當中的1/3。
