颱風過境僅僅一個輸電鐵塔倒塌，導致130MWe的和平電廠送不出電，而後產生一連串的效應…可能的限電，公務機關下午1點到3點只能送風不開冷氣…，雖然大家都說共體時艱（其實是駡聲連連），但這個情境是怎麼造成的？當政者有好好思考一下嗎？有沒有思考如何避免再發生，不要把它「完全」推給天災！
日前看到媒體報導，經濟部長説發電端沒有問題，而是輸電的問題！看似個很好的答案，但部長您是學科學的，您只講了一半，假如，有更多的供給面（發電）那麼一個供應鏈有問題，還可以從另一個供給點來平衡啊！這次就是，所有可能的供給點幾乎都接近飽和，您才會那麼地慎重及緊張！供應鏈（輸配線）要健全，這是無庸置疑的！但供給面（發電）更必須增加！
供給面（發電）如何增加？全國工業總會在它的2017年白皮書中對政府能源政策有個十分具體，但違反當今政府政策的建言「在核電安全無虞的情況下，必要時推動核一二三廠延役及核四商轉」；工總的建言有個先決條件⋯⋯安全無虞的情況下⋯⋯，核一二三廠已經運轉多年，是否安全暫不在此討論！
至於龍門電廠，已經完成了試運轉測試，它可用嗎？它安全嗎？個人服務於龍門電廠多年也親自參與試運轉工作，願意藉由此投書的機會再次提出證明供社會大眾瞭解並做決定！
和日本女川電廠的比較
日本女川電廠（它距離日本311地震及海嘯的震央最近，而且安全度過）和龍門電廠來做比較，龍門電廠的高程，耐震程度等都不輸給女川電廠，倘若女川能安全度過，那麼龍門更沒有問題了！除了高程及耐震之外，龍門電廠比女川多了好幾個安全的措施，例如在117米處有個儲水槽當發生狀況時它可以用重力來灌滿反應器廠房，4至5次以上。
和福島一廠5、6號機的比較
日本311大地震時，福島第一核電廠的5、6號機也安全度過！最主要是它們的緊急柴油發電機發揮了功能！龍門電廠一號機，共有四台緊急柴油發電機，A、B、C三台為水冷式，分別裝置於反應器廠房的三個不同的象限內（地方），主要的目的是倘若一個地方受到破壞，不會波及另外二台！另外有一台氣冷式緊急柴油發電機安裝於另一個廠房（輔助燃料廠房）。
緊急柴油發電機要經過非常嚴謹的測試，才能宣布「可用」（operable）到底有多麼嚴謹？首先，每一台柴油發電機，測試前必須經過24小時的滿載運轉（其中一小時還必須將負載提昇到110％）不跳機，才能宣布進行柴油發電機的可用性測試（即每一台柴油機必須再通過25次的連續一小時滿載運轉），才能宣告這台柴油發電機為「可用」！
那就是必須「連續25次」滿載運轉都不跳機，倘若，在第24次測試時，跳機了，對不起，以前的記錄都不能算，必須從第一次再重新做測試，因此，進行緊急柴油發電機測試時，同仁莫不戰戰兢兢，小心翼翼！
我們分別於102年9月，11月，12月及至103年3月完成了四台柴油機的可用性測試，每台柴油機25次連續滿載測試，4台共100次測試，沒有半次跳機！我不敢說是空前，但在台灣或是核能界確實是個值得誇耀的記錄！
在當時，好多人警告我，龍門緊急柴油機要測試成功是個很大的挑戰！因為一次的失敗，對員工士氣的打擊很大很大！所以員工們主動分擔工作，日夜輪班，他們把太太小孩送回娘家或老家，如此他們才能安心地投入試運轉，在當時我常常半夜打電話到控制室，值班員告訴我，廠長你安心睡覺吧！一切正常！完成第25次測試時，有時在半夜也有在清晨！當最後一次完成S台的第25次測試時，我記得是清晨4點左右，我到了控制室及現場握著員工的手，我們相互擁抱，幾個大男人幾乎是強忍著淚水！我們創造了歷史記録！
這反映出，工作的仔細度及員工的敬業精神！我才敢大聲的說「龍門是安全的」！我的好多朋友都說，你已退休了！就退了吧！反正，封存也不是你的事！也不一定能夠啓封！但，我必須秉持著一個工程師的良心，將龍門努力的過程及真實的情況寫下來！
目前這個電廠是封存中，封存愈久，將來啓封愈麻煩。而且有經驗的工程師也漸漸外調了，至於，「是否該敲醒沈睡中的龍門電廠？」應該是由國家的主人來一起做決定！而不是由一些對電廠實際狀況並不十分了解的人，把它當成政治角力的場所，這樣對辛勤工作的人，這塊土地的子民是不公平的！
＊作者為前龍門電廠廠長
