那麼「航母打擊群」與「無人機艦戰鬥群」的對決，會重演二戰末期「大砲巨艦主義」崩潰的一面倒場景嗎？由於中美兩軍都還在摸索未來的建軍之道，現在就紙上談兵確實為之過早，何況中國也在試圖發展無人軍艦。不過傳統基金會的研究員布倫特・薩德勒（Brent Sadler）指出，無人駕駛確實是美軍轉型的一環，也可能產生戲劇性的戰略效果，但他也提醒無人駕駛方案並非萬能，未來的美國海軍仍須相當程度倚重有人艦隊。《經濟學人》則認為，無人艦隊即便有成熟的人工智慧，仍須高度仰賴通訊與傳感系統彼此聯絡與判斷戰場局勢，一但這些裝置受到干擾，無人艦隊的戰力就令人擔憂。海軍退役少將馬克・蒙哥馬利（Mark Montgomery）也提醒，美國海軍早就開始研發無人艦載機，但目前僅有不到2%的艦載機是無人駕駛，美軍規劃中的新一代主力艦載機F/A-XX仍由一名飛行員駕駛，這提醒了美軍距離打造出「無人機艦戰鬥群」還有多遠。
最後的最後，美國的各種黑科技當然讓這些軍武的未來性值得期待，問題是國會在看到海軍證明無人駕駛平台的實用性與戰力之前，恐怕不會撥交充裕經費，因此國防部恐怕只能從各種海軍預算計畫裡挪用湊錢。英國皇家海軍元帥費雪（Jackie Fisher）當年以推動英國海軍轉型著名，他曾致信邱吉爾（Winston Churchill），強調「現在的奢侈品將是未來的必需品」，但即便美國只是擁有一支355艘艦艇的海軍，每年就將增加數以百億美元計的經費。如果加上各種無人與自動技術的研發，甚至將艦艇規模增加到534艘，如何湊足建置與營運這個夢幻艦隊的龐大資金，將是艾斯培「美軍轉型夢」的最大難題。
