作為中央銀行，監管馬爾地夫金融部門的金融管理局（Maldivian Monetary Authority）行長哈辛（Ali Hashim）說：「我認為當時沒有其他選擇。」
他表示，「該地區其他國家及遙遠的國家都不願貸款給馬爾地夫政府，因為掌控整個過程的機構已慢慢受到損害。」
這些建設項目增加了馬爾地夫的遊客人數。2019年，遊客達到了破紀錄的170萬人，收入超過20億美元。旅遊業增長的主要原因之一是，馬爾地夫歷屆政府都鼓勵在新的島嶼上投資。
馬爾地夫放寬了外國投資規則，以建設更多的度假勝地和酒店，吸引中國、印度和泰國的投資者將數億美元帶進了該國。
中國投資島嶼遭質疑
納希德說，他對中國在該國幾個島上的投資感到憂慮，因為這些島上正在蓋許多馬爾地夫和中國合作投資的度假村和酒店。
「可以很輕易地看到，馬爾地夫方面並沒有足夠的資金成為這樣一家合資企業的生意伙伴。因此，中國伙伴會立即將這筆投資買斷。我可以看，到這些島嶼很快就會變成中國所有」，納希德補充說。
但是中國大使張利中否認這種說法，認為這些投資純屬商業性質。他表示：「議長先生可能無法獲得正確信息。「我們不會為貸款附加任何先決條件。這並未發生，將來也不會。」
馬爾地夫前總統雅門所屬的政黨「全國人民代表大會」（People's National Congress ）也對納希德的指控感到憤怒，稱其為「毫無根據之恐嚇。」該黨副主席謝內夫（Mohammad Hussain Shareef）說：「沒有任何一座島嶼給了中國。」
去年年底，雅門因洗錢罪被判處五年徒刑。他的政黨說這是因為政治報復。
「一帶一路」與亞洲其它國家
對債務的擔憂不僅限於馬爾地夫。 亞洲其他國家也一直在審查由中國「一帶一路」倡議資助的大型項目。
馬來西亞在去年換了政府之後，重新就中國資助的鐵路項目進行談判，最後建造成本降低了三分之一，至110億美元。
2018年，緬甸審查了中國資助的金額高達數十億美元的深海港口項目，並將其縮減至原始成本的四分之三，因為緬甸擔心這筆貸款將無法償還。
但是，馬爾地夫不是馬來西亞或緬甸，其討價還價能力有限。
該國嚴重依賴旅遊業，而新冠肺炎爆發重擊了觀光業。 到今年6月底，外國遊客人數少了55％。 據估計，若大流行持續蔓延，該國今年可能損失逾7億美元，佔其旅遊收入的三分之一以上。
馬爾地夫首都官員說，因為大流行，北京已同意部分中止債務還款。
但即便如此，巨額負債從金融上來講，對馬爾地夫仍然充滿未知數，馬爾地夫必須期望這些借貸不會抵押了該國的未來。
