2019年8月5日，印度國會宣布廢除查謨–喀什米爾邦長達70年的憲法特殊地位，宣稱要讓這塊穆斯林居多的自治地區更融入印度，終結多年暴力與動亂並帶來繁榮。但5日清晨，喀什米爾居民率先迎接的，卻是網路與電話斷絕、城市封鎖的恐怖壓境。
早在先前幾日，印度已經加派上萬大軍進入喀什米爾地區，多位政治領袖遭到軟禁；印軍還在查謨─喀什米爾邦（Jammu and Kashmir）夏季首府斯里納加（Srinagar）架起鋼鐵拒馬與刀片鐵絲網，又下令禁止公開集會與行動，連學校都關閉，當地700多萬人無一不受影響。
而今年8月3日，距離撤銷查謨─喀什米爾邦自治地位一周年前夕，印度當局搶先宣布執行整整兩天兩夜的「宵禁」，預防大規模抗議的可能性。軍警在街上持大聲公吶喊，禁止民眾踏出家門，拒馬與路障又重新擋住去路。
「汽車裡的警察叫我們待在家裡兩天，好像我們還沒有被囚禁一樣，」當地居民伊姆里亞茲（Imriyaz Ali）告訴法新社。
長達6個月的時間，喜馬拉雅山腳下這塊爭議之地一直忍受著嚴峻封鎖，經濟一蹶不振。人權團體更抗議，印度政府以惡法壓制異議人士，超過7000人因為反對政府而被關押起來，喀什米爾人的公民權受到嚴重危害。巴基斯坦總理汗恩（Imran Khan）5日也公開痛批印度為「壓迫者與侵略者」，稱巴基斯坦仍在密切關注印度作為。
「印度完全配不上它所謂的世俗政權與民主政體，」汗恩補充，印度於喀什米爾地區的所作所為根本是「違反人道的罪行」。
去年8月7日，為表支持印控喀什米爾，巴基斯坦政府大動肝火，宣布驅逐印度大使、暫停印巴雙邊貿易、巴國軍方進入最高警戒。
印度與巴基斯坦在1947年獨立，兩國曾於1947年、1965年、1971年三度開戰，其中兩次都是為了喀什米爾的完整主權爭議。目前巴基斯坦實質控制著西北部自由喀什米爾（Azad Kashmir），印度則控制查謨─喀什米爾邦，該邦高達7成居民為穆斯林，印度憲法第370條過去給予此邦高度自治權，但仍因資源分配不均、文化信仰問題紛爭不斷，多數人希望能脫離歧視他們的印度政府，改為由同樣信仰伊斯蘭教的巴基斯坦治理。而且印巴兩國都擁有核武，因此喀什米爾問題牽一髮而動全身。
失去自治地位一年後，喀什米爾人對印度當局的憤怒愈發明顯，一如他們每況愈下的生活處境。當封鎖好不容易稍微緩解，今年卻又遇上新冠肺炎
根據喀什米爾運輸勞工福利協會（Kashmir Transporters Welfare Association），去年封鎖至少影響15萬人的就業機會。喀什米爾商業與產業公會（KCCI）則統計，封鎖至少讓當地損失了53億美元（約台幣1556億元），連帶造成50萬人失去工作。
半島電視台（Al Jazeera）報導，45歲的納齊爾（Nazir Ahmad Sheikh）是位公車車掌，妻子與三個5至11歲的孩子都靠他每天僅約4至6美元的微薄薪水養活，最大的兒子還不幸癱瘓。今年年初，當管制漸漸放寬、商業開始慢慢復甦時，新冠肺炎卻又席捲而來，再次讓城市陷入一片死寂，打碎他重新站起來的渴望。
納齊爾知道自己別無選擇。他徵得妻子同意後，帶著癱瘓的大兒子上街乞討。為了不讓家人蒙羞，他還特地從村莊跑到斯里納加市中心。受訪的納齊爾盈滿淚水，無奈說道：「我好多個月都沒有工作，必須想辦法養活家人，不是當小偷就是當乞丐，而我選擇後者。」
「我是位不幸的父親。只想讓孩子受教育，讓我的家庭能有一天兩餐溫飽。但在現況之下，我什麼都做不了，我真的非常非常無助。」
同為45歲的船夫阿布督馬吉德（Abdul Majeed）也有類似遭遇。他一生都靠著一艘小船謀生，載著旅客來回遊覽最負盛名的達爾湖（Dal lake）。過去12個月來，水上道路幸運地沒有被封鎖，但自從去年封鎖期間、軍警強迫遊客離開之後，再也沒有旅客能夠進來。阿布督馬吉德每天遵循固定路線出門，也每天都一無所獲地回家。
「去年8月3日我們拖著船，旁邊還有幾百位旅客。但警察突然把遊客都帶去機場。我們無助地看著一切，不能質問任何人。」阿布督馬吉德說：「那是我們最後一天還有工作做。」
隔天封鎖令一宣布，喀什米爾瞬間變成空城，又加上新冠肺炎爆發，過往熱鬧的遊客潮，至今都不曾再出現。根據印度當局統計，觀光產業佔當地GDP至少6.92%。
國際組織「人權觀察」（Human Rights Watch）專員甘古利（Meenakshi Ganguly ）再度強調，印度當局宣稱撤銷查謨–喀什米爾邦的自治地位，可以幫助改善當地人的生活。「但政府實際做的卻是加強壓制這裡的人民，侵蝕他們的基本權利。」
