許劍虹觀點:怒海戰艦與中華民國─沒有大西洋海戰就沒有駝峰航線

2020-07-26 07:20

? 人氣

由於蘭卡斯特等四發動機遠程轟炸機,都被優先投入於對德國本土的空襲行動,海岸司令部只能以美製的赫德森(Hudson)轟炸機和桑德蘭水上飛機為反潛主力。然而這兩款飛機不是數量太少就是航程不足,才出現了《怒海戰艦》中盟軍無法替船團護航的區域,即所謂「黑坑」(Black Pit)的存在。儘管當時海岸司令部麾下,已經裝備了少許幾架可以突破航程限制的解放者式轟炸機。

[啟動LINE推播] 每日重大新聞通知

這裡提到的解放者式轟炸機,其實就是美國專門外銷給英國皇家空軍的B-24轟炸機。然而由於美國陸軍航空軍也受到戰略轟炸思維影響,把B-24轟炸機都投入對羅馬尼亞油田的轟炸,而不是大西洋西面的空中巡邏任務,無法與皇家空軍海岸司令部負責大西洋東面巡邏任務的解放者式相互配合,導致大西洋空域出現此一重大防衛缺口的局面。

直到1943年5月,隨著海岸司令部得到更多的解放者式轟炸機,還有美國陸軍航空軍反潛司令部的B-24,甚至於加拿大皇家空軍的解放者也投入大西洋西面的抗U艇戰爭,整個戰況才有了顯著的改變。海軍版的B-24,即PB4Y也在被投入了太平洋、大西洋、加勒比海以及巴拿馬運河的巡邏業務,才徹底鞏固了盟軍在大西洋海戰中的勝利。

據統計,有93艘U艇是遭到解放者式轟炸機直接或間接擊沉的。整個二戰期間共有200艘U艇是在海岸司令部的飛機攻擊下被擊沉,另外還有24艘是在與海軍通力合作下共同取得的戰果。以航空母艦為中心的皇家海軍搜索獵殺大隊(hunter-killer groups),實際上也只擊沉20餘艘U艇,還比不上單獨靠飛機取得反潛戰果的海岸司令部呢。

美國援助中國的路線,是經由南大西洋繞過非洲南部或者地中海進入印度洋。(許劍虹提供)
美國援助中國的路線,是經由南大西洋繞過非洲南部或者地中海進入印度洋。(許劍虹提供)

大西洋海戰與中華民國

整體而言,沒有大西洋海戰的勝利,就不會有後來的諾曼第登陸,顯見這場戰爭對同盟國的重要性是多麼之高。可惜的是,海岸司令部的貢獻長久在英國為人們所遺忘,雖然他們的爭議性又沒有轟炸機司令部來得那麼高。雖然不像哈里斯那樣在戰後被邱吉爾切割,但是海岸司令部的紀念碑卻也要等到2004年5月才落成。

投入這場關鍵戰役的11,000和2,000架飛機,在超過一甲子以上的時間不為英國老百姓所知,他們的待遇比起在台灣的孫立人將軍而言其實也沒有好到哪裡去。抗戰初期海軍就被打光了的中華民國,除21名登上英國軍艦觀摩諾曼第登陸的軍官外,仿佛與一切發生在大西洋的戰事都沒有關係。畢竟就連太平洋上的對日海戰,中華民國海軍都沒參加過一場,更何況是針對德國的大西洋海戰了。

中華民國海軍在抗戰中的表現確實極為有限,可這不代表大西洋海戰對中國的抗戰毫無影響。恰恰相反,中華民國如同英國與蘇聯,同樣仰賴美國這個民主國家兵工廠的物資補給。我們都知道有橫跨喜馬拉雅山的駝峰航線,但是卻很少人知道駝峰航線其實只是美國援助中國的最後一個階段,在此之前這些物資還要通過南大西洋與印度洋的漫長航線。

喜歡這篇文章嗎?

許劍虹喝杯咖啡,

告訴我這篇文章寫得真棒!

來自贊助者的話
關鍵字:
風傳媒歡迎各界分享發聲,來稿請寄至 opinion@storm.mg

本週最多人贊助文章