華爾街日報》這一次經濟衰退,中國還能成為帶動全球復甦的火車頭嗎?

2020-07-14 11:20

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然而,在某些情況下中國比以前更有能力滿足自身需求。據中國工程機械工業協會(China Construction Machinery Association)的數據,在建築領域,挖掘機械產品銷量5月份同比大增68%。

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不過,這種激增的驅動力是,三一重工股份有限公司(Sany Heavy Industry Co.)等國內生產商挖掘機械產品銷量增長76%。據高盛(Goldman Sachs)數據,以卡特彼勒公司(Caterpillar Inc., CAT)、日本小松製作所(Komatsu Ltd.)等海外生產商為源頭的採購僅增長3%。

泰國塑膠行業協會Thai Plastic Industry Association主席Somchai Techapanichkul說,該協會的會員企業也看到了類似趨勢。

「中國已經開發了自己的塑膠,而且價格更便宜,」他說。「他們可能不再想要我們的產品了。」

德國商業銀行(Commerzbank A.G.)駐法蘭克福的首席經濟學家Joerg Kraemer表示,中國轉向更依賴服務業而非製造業的長期轉變,已進一步抑制中國對的專業機械設備的需求,這些設備曾幫助中國成為世界工廠。

消費者支出幫助某些產業產生新的需求,但其他行業並未受惠於此。德國高檔汽車生產商近期發布的數據顯示,3月份中國的汽車工廠和經銷商復工復產後,他們的在華銷量強勁反彈。寶馬汽車公司(BBMW AG)近期公布,第二季度該公司寶馬和Mini品牌在中國的銷量同比增長了17%,這部分彌補了第一季度銷量大幅下降的影響。

中國積極重啟經濟,但尚未脫離疫情險境,需求至少在6至12月才能回復。(AP)
中國積極重啟經濟,但尚未脫離疫情險境,需求至少在6至12月才能回復。(AP)

但德國汽車工業協會(German Association of the Automotive Industry)7月3日發布的一項報告顯示,今年中國乘用車市場整體上可能較2019年萎縮10%。德國大型汽車供應商近期宣布裁員數萬人。

為德國政府提供諮詢的Council of Economic Experts主席Lars Feld稱,德國等西方國家與中國之間的貿易大環境惡化,使問題進一步複雜化。Feld指出,為了應對中國的保護主義,德國增加了中資在本國投資的壁壘。

德國西北部大型農業機械製造商Claas KGaA mbH的發言人Wolfram Eberhardt表示,總體而言,目前中國不是一台增長機器。行業官員抱怨稱,全球農機產業正受到中國需求疲軟和不公平競爭的拖累。

穆迪分析(Moody's Analytics)首席經濟學家Mark Zandi表示,現在美國可能處於更有利的地位,能夠帶領全球經濟走出衰退。Zandi稱,美國政府針對新冠疫情採取的財政政策規模相當於今年GDP的13%。

然而,美國和其他某些發達經濟體的新冠病例數不斷上升,威脅到它們引領全球復甦的能力。這讓許多公司寄希望於中國。

新加坡國立大學的Wong表示,中國仍將是全球的增長引擎之一,但如果中國以1%的速度增長,那只是勉強前行,無法快速拉動任何經濟體。

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