安平遊艇碼頭開發案，涵蓋陸域9.7公頃、水域3公頃，除了遊艇碼頭之外，還有渡假村、海洋學校、主題商場4大開發主軸，與建150個泊位的國際級遊艇碼頭，並開設航海學校推廣海洋教育。得標的亞果遊艇特別強調，「台南豐富歷史文化及港灣優勢條件，更將成為台灣第1個遊艇城市，滙集世界各地遊艇迷及熱絡海洋商業，通往世界的窗囗。」
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交通部航港局官員表示，監察院當初的調查報告，和現行遊艇碼頭發展現況有所落差。先前報告中指出，限制遊艇「不能甲港出、乙港進」及「出港48 小時需返航」的法令，目前都已鬆綁；遊艇出海「只要沒有涉及入出境，在出港以前，只要向海巡署檢查哨報告即可」，全台遊艇數量也達1113艘。
各港動起來！海委會跨部會研擬「向海致敬」行動方案
航港局官員表示，海洋委員會正召集相關部會，就行政院「向海致敬」政策，研擬行動方案。關於遊艇碼頭部分，目前全台的商港、漁港、海岸、河川，一共有30多處停泊區；相關單位包括交通部、漁業署、海委會，也都有針對所轄水域，是否可以增設遊艇碼頭進行檢討。以交通部管轄的國際商港與國內商港為例，目前也在規劃金門商港的遊艇碼頭，預計2023年會有遊艇泊位出來。
航港局官員說明，台南安平遊艇碼頭A區，去年已正式啟動；高雄新灣區方面，台灣港務公司目前也與高雄市政府合作，在愛河環15號碼頭進行招商；至於台中港部分，梧棲漁港的遊艇碼頭，位置則靠近台中三井Outlet。過去外界詬病，遊艇碼頭依據港口屬性分屬不同單位，依據個別水域管轄規定處理，未來在行動方案中，有可能會統一事權。
至於漁港方面，2017年淡水第二漁港、馬公漁港的遊艇碼頭也已啟用，先前遭監察院糾正的嘉義布袋遊艇碼頭，去年也已成功招商，由「台灣公主遊艇」公司取得經營權。
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