因此，Lyft在波士頓、芝加哥和紐約市運行的自行車共享系統，對醫療保健或公共交通工作者和急救人員提供免費騎乘服務。而在中國的美團單車，在疫情爆發區的湖北全面實施暫停收費，能夠讓晚歸的醫護人員，在大眾運輸工具都受到管制的當下，給予上下班的替代方案。
策略投資 創造雙贏
共享滑板車公司Lime在財務狀況不理想下，於5月7日完成新一輪1.7億美元募資，由Uber、Alphabet、Bain Capital Ventures及GV 等參與投資。而由於疫情緣故，Lime未來仍蒙上一層陰影，使估值大幅下跌79%，從2019年的24億美元下降至5.1億美元。
針對投資方Uber而言，疫情肆虐已明顯反應在2020年第一季的財報，淨虧損達29.36億美元，相比於去年同期增長近兩倍，該季股價虧損也達1.7美元。因此，透過此次的交易，Lime將收購Uber旗下共享單車和滑板車Jump，原Jump員工也將移轉給Lime，Uber因而能節省營運成本。同樣的，完成此次募資後，Lime的營運壓力將暫時得到緩解，執行長表示，2020年仍有信心能夠持續盈利。
中國市場喜迎第二春 出現鉅額投資
中國共享單車市場接續本文第一部分所及，主要因為投資人投資規模競逐而導致經營策略失敗，使2018年至2019年時市場逐漸委靡，ofo甚至轉行做起了電商。雖是如此，共享單車的故事也沒有因此而停歇，仍有許多業者低調沉潛，等待時機，「哈囉單車」便是一例。
中國的「哈囉單車」於2019年4月獲得中恆電氣2億人民幣的投資；又於該年6月，與寧德時代、螞蟻金服出資10億人民幣成立合資公司，推出換電服務；接著，7月就將內部負責電動單車的平台業務獨立為一級部門。其布局策略與美國共享單車本地化的發展如出一轍，創始人李開逐表示，「電動單車」將會成為該行業往後的競爭重點。截至目前，哈囉單車以中國60%以上市占率，勇奪第一。
除了哈囉以外，滴滴身為中國最大的叫車平台，早於2018年1月即收購市場上的小藍單車，並推出「青桔電動單車」，跨足共享單車領域；2019年6月更將電動單車事業部與滴滴本身事業部整合升級為兩輪車事業部，展示其發展的決心。如今，在疫情持續延燒之際，滴滴其下的青桔單車於4月17日由君聯資本領投，獲得超過10億美元的第一輪投資，不僅打破了市場上對中國共享單車的各種咒語，投資規模更刷新了共享單車單筆的最高紀錄。同時，也正式宣告中國共享單車進入了「三國殺」時代，包含收購摩拜的「美團單車」、「哈囉單車」以及「青桔單車」等三巨頭。
