從中國的共享單車ofo到美國的Uber,共享經濟在疫情之下是危機或轉機?

2020-07-18 06:50

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因此,Lyft在波士頓、芝加哥和紐約市運行的自行車共享系統,對醫療保健或公共交通工作者和急救人員提供免費騎乘服務。而在中國的美團單車,在疫情爆發區的湖北全面實施暫停收費,能夠讓晚歸的醫護人員,在大眾運輸工具都受到管制的當下,給予上下班的替代方案。

策略投資 創造雙贏

共享滑板車公司Lime在財務狀況不理想下,於5月7日完成新一輪1.7億美元募資,由Uber、Alphabet、Bain Capital Ventures及GV 等參與投資。而由於疫情緣故,Lime未來仍蒙上一層陰影,使估值大幅下跌79%,從2019年的24億美元下降至5.1億美元。

針對投資方Uber而言,疫情肆虐已明顯反應在2020年第一季的財報,淨虧損達29.36億美元,相比於去年同期增長近兩倍,該季股價虧損也達1.7美元。因此,透過此次的交易,Lime將收購Uber旗下共享單車和滑板車Jump,原Jump員工也將移轉給Lime,Uber因而能節省營運成本。同樣的,完成此次募資後,Lime的營運壓力將暫時得到緩解,執行長表示,2020年仍有信心能夠持續盈利。

中國市場喜迎第二春 出現鉅額投資

中國共享單車市場接續本文第一部分所及,主要因為投資人投資規模競逐而導致經營策略失敗,使2018年至2019年時市場逐漸委靡,ofo甚至轉行做起了電商。雖是如此,共享單車的故事也沒有因此而停歇,仍有許多業者低調沉潛,等待時機,「哈囉單車」便是一例。

中國的「哈囉單車」於2019年4月獲得中恆電氣2億人民幣的投資;又於該年6月,與寧德時代、螞蟻金服出資10億人民幣成立合資公司,推出換電服務;接著,7月就將內部負責電動單車的平台業務獨立為一級部門。其布局策略與美國共享單車本地化的發展如出一轍,創始人李開逐表示,「電動單車」將會成為該行業往後的競爭重點。截至目前,哈囉單車以中國60%以上市占率,勇奪第一。

除了哈囉以外,滴滴身為中國最大的叫車平台,早於2018年1月即收購市場上的小藍單車,並推出「青桔電動單車」,跨足共享單車領域;2019年6月更將電動單車事業部與滴滴本身事業部整合升級為兩輪車事業部,展示其發展的決心。如今,在疫情持續延燒之際,滴滴其下的青桔單車於4月17日由君聯資本領投,獲得超過10億美元的第一輪投資,不僅打破了市場上對中國共享單車的各種咒語,投資規模更刷新了共享單車單筆的最高紀錄。同時,也正式宣告中國共享單車進入了「三國殺」時代,包含收購摩拜的「美團單車」、「哈囉單車」以及「青桔單車」等三巨頭。

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