台船基隆廠船工場順利完成德翔海運委託首次脫硫器加裝任務

2020-06-19 19:09

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德翔海運公司委託台船公司進行1,800TEU級貨櫃輪的脫硫洗滌器(scrubber)加改裝作業。(圖/台船提供)

德翔海運公司委託台船公司進行1,800TEU級貨櫃輪的脫硫洗滌器(scrubber)加改裝作業。(圖/台船提供)

德翔海運公司委託台船公司進行1,800TEU級貨櫃輪的脫硫洗滌器(scrubber)加改裝作業,此為台船公司基隆廠修船工場首次承攬脫硫器加裝任務。德翔海運公司「TS PUSAN」加裝脫硫塔案於109年6月18日完工,共計59個日曆天,該船舶修繕完成後將可符合「IMO 2020」的國際船舶硫氧化物(SOx)排放量要求,未來在航行的過程裡能夠兼顧綠色環保、海洋保育,同時也展現台船公司在修船專業上的優異表現。

國際海事組織(簡稱IMO)於 2020年元月起實施一項新的法規「IMO 2020」,規定全球船舶用燃料硫含量不得超過0.5%,比較先前法規限制的3.5%,大幅減少排氣硫氧化物的含量。現行營運船舶大致計有三種方法來因應「IMO 2020」:一、改用低硫燃料,但是燃油成本確大幅增加;二、為使用液化天然氣等動力,但是主機等相關需更換所費成本又太高;三、加裝之scrubber 脫硫器廢氣淨化系統,亦是此次施修船舶採用之方法。

德翔海運公司本次加裝脫硫器共6艘1,800 TEU級全貨櫃輪,有關脫硫塔之相關設計、施工圖說、施工工序與工法等皆是台船公司與各方單位通力合作,順利完成加裝案。台船公司基隆廠經歷首輪「TS PUSAN」改裝經驗後,相信後續5艘同型船加裝脫硫器工程將事半功倍。

台船公司為國內最大的造修船公司,不僅在造船的技藝上頂尖,船舶的維護、修繕以及設備精進上都具有符合國際要求的技術與工藝,而且在新船建造階段即有長榮航運2,800箱貨櫃輪的單套脫硫洗滌器佈置設計與安裝經驗,此次的加改裝案件更是為台船公司改裝實績增添一筆,台船與德翔海運公司秉持著國輪建造、國輪改裝以船舶母廠的服務精神,承攬的業務皆能如質、如期順利完成;無論新造船舶或其他加改裝相關服務,台船公司將持續致力為船東打造具市場營運競爭力、高水準的船舶。目前因新冠疫情影響,許多產業百廢待興,在如此艱難的環境下,台船公司與德翔海運公司攜手合作,配合政府擴大內需政策,將此修船改裝產值留在台灣,促進國內經濟,亦凸顯可貴的在地價值。

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