他們倚著部長合照，護理師擔心臉上的口罩勒痕，讓她們變醜，陳時中回答：「這是妳們光榮的印記、歷史的一刻！」
賴碧蓮計算，從早到晚，至少有長達十多個小時，他們身著防護衣，無法上廁所、也不敢喝水，對他們來說，無異是人體極限的大考驗。
不管是站在空蕩蕩的機場角落等候、還是從飛機上遙望空無一人的武漢大街，當她看到高速公路上沒有車輛行駛，以及交通號誌一直維持紅燈不曾變化時，她清楚感覺到新肺疫情對中國造成的影響，有多麼巨大。
當她和幾位醫、護談起華航包機上，那位被迫下機的孕婦和丈夫、小孩時，內心充滿著遺憾。「孕婦因為黃體素、加上緊張的關係，體溫稍高，在台灣37.4度可以過關，但中國限制不得超過37度，差那麼0.4度，無法通過紅外線監測儀，她都已經上機了，先生、小孩只好陪她一起下飛機。其實這在醫學上是可以解釋的，如果我們早知道，他們就可以回家了！」
政府接下來，以華航定時定點的「類包機」模式，於3月、4月間，發出4架次班機，又接回近千餘人。在宜昌做表演工作的「奶綠」，就是搭乘首班「類包機」返台。由於不涉及兩岸協商，還是海基會親自打電話通知他的。
「奶綠」是在2019年12月21日前往宜昌工作，在一家酒吧表演，原本預計工作到3月底。未料酒吧在2020年1月21日停業，他原本想到新疆發展，沒想才一遲疑，2天後武漢就封城了；1個禮拜後，宜昌接著封。他關在宿舍裡，那兒也不能去。「小區外每隔5公里，就有警察站崗，上街被抓到，得居留15天。我在宿舍裡，連吃了2個月康師傅泡麵，撐不下去了，就請家裡給海基會打電話！」
3月30日那天，他持小區主委發出的「健康說明」、「鄂港澳台同胞監測證明」，以及通過核酸檢驗的「醫院檢驗報告單」，繳交2100元人民幣後，和600、700個人包車，從宜昌坐了2天1夜的大巴，到1000公里外的上海浦東機場搭機返台。一路上每到一處休息站停靠休息，他又吃起泡麵；同車台商一家四口，小baby哭鬧不休，吵得他無法入睡；到機場時是早上10點，他等到下午5點check in、7點才登機；上機以後，又是口罩、護目鏡、隔離衣，實在夠折騰了。
台灣政府何嘗不是？
＊作者為資深媒體人，廣播節目主持人。本文選自作者新作《戰疫：鐵人部長陳時中與台灣抗疫英雄們》（時報出版）
