航空貨運量的減少也帶來阻礙。中國上個月開始調減外國航空公司航班，每周至中國的運營航班不得超過一班，這大大減少了採用客機腹艙帶貨方式所能空運貨物的數量。
CrowdHealth Source LLC的創始人Duncan Abdelnour稱，聯合包裹服務公司（United Parcel Service Inc., UPS）已開始將客戶從中國的發運量從上個月的每天1,000公斤限制至50公斤。CrowdHealth Source LLC為美國客戶採購相當於N95口罩的中國口罩。
Abdelnour表示，規則收緊意味著他每天只能發運大約3,000個口罩，如果多發運，費用就要高得多。聯合包裹服務的一名發言人表示，該公司不透露具體客戶的具體定價，且不便在4月28日的財報電話會議前討論運營情況。
散貨貨運價格也大幅上漲。根據全球物流機構ClearFreight，從中國到美國的空運費已經從1月份的大約3美元/公斤上漲到本周的17美元/公斤左右。
ClearFreight負責銷售和營銷的副總裁Khim Lim表示，包機是可能的，但價格很高，要花費超過150萬美元，比通常的價格高出一倍以上。她說，儘管如此，ClearFreight仍在考慮這個選項，她指出，客運和貨運航班的即期市場運價都在飆升。
這場針對PPE的搶購突顯了西方在關鍵醫療供應方面對中國的依賴。
麻薩諸塞州米爾福德市地方政府委員會主席William Buckley表示：「美國人正從過度依賴中國的危機中吸取教訓」。該委員會上個月曾向一家中國供應商訂購了3萬件防護服，Buckley稱，這家供應商幾天后就取消了這批訂單的發貨。
Buckley說：「希望會有反思的一天……而且（我們）得重新調整供應鏈」。他表示：「這是每個國家都應該做的。」
