如果航空器材這麼不成熟，FAA會有可能核發飛行執照嗎？可是為什麼對汽車我們就這麼寬宏大量？
無人駕駛的確是偉大的夢想，但是⋯⋯
美國人每天平均使用汽車的時間只有5%，但汽車佔據的空間卻是30%。這是一種荒誕的浪費。住在公交不發達的大城市居民的確需要汽車，但不應該擁有汽車。汽車無人駕駛之後可以完全工具化，減少80%沒有必要的車輛，更減少居住空間的浪費。
未來每一輛汽車都是隨叫隨到無人駕駛的個人化公車。汽車純粹只是從 A 點到 B 點的臨時性工具，而不再是一個龐大又昂貴的資產，每天22個鐘頭放著不用，卻佔掉一大片空間，而且出了門就得扛著重大的安全責任。
所以 Uber 和 Lyft的夢想都很偉大，我也絕對贊成汽車自駕的研發。我只是擔心我們只把它當一般的科技產品來看待，而對一時的成功過度歡欣鼓舞，甚至忘記我們也許還沒準備好。矽谷對於大膽創新很在行，但是風險評估在DNA裡的份量一直不高。
自駕車的發展就好像嬰兒的成長一樣──迅速、令人振奮，卻也跌跌撞撞。對一個才剛學會走路的幼兒，我們不敢讓他跑，更不會讓他跑上馬路。可是現在那個幼兒卻跑在我們前面，讓我們想盯著看都來不及，想追也追不上。
我們是不是真的準備好，要讓一個跌跌撞撞的幼兒在馬路上到處跑 ？
作者/鱸魚
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