兩岸航班從通航伊始就是「聯營」，對飛本為常態，第一批循「春節包機」，計較華航飛還是東航飛，隱含國家主權的「撤僑」意義，根據憲法和兩岸人民關係條例，兩岸屬「國家統一前」的特殊政治處境是不爭的事實，可以計較接回台灣人的是不是國籍航空，但人接不回來，這些堅持都沒有意義；待台灣接回鑽石公主號台灣人之後，不知哪路黨政人士給蔡英文建議，創造出一個「橫濱模式」，聽在日本政府耳中大概沒有興奮只有難堪；待香港派出專機接回滯留湖北香港人，又折騰出「香港模式」，香港有何模式可言？香港是中國的特區，不論國泰或港龍都不是「國籍航空」，有什麼可比？黨政人士沒能用任何「模式」抬高台灣，反倒自陷「模式」框架，得不償失。
東倒西騰一個月，終於「統一口徑」，強調我方重視的從來不是「飛誰的飛機」，而是「防疫」，早想通不更好嗎？早想通哪裡需要馬英九或趙少康建議？蔡英文總統已經連任，民進黨繼續執政，不論何方神聖提出任何建議，決策與執行都在政府，即使曾為總統，馬英九也只能臉書貼文不斷建議，人接不回來，馬英九不過是烏鴉，人接回來也不會有人向他道謝，何必吃馬英九的醋？何況第一批撤離班機返台時，馬英九還特別臉書肯定蔡英文。
民選時代，台灣會有愈來愈多的卸任總統，要想後人怎麼待自己，就看自己如何待前人，台灣會不會像美國一樣出現一個「總統俱樂部」？言之過早，但蔡英文想要更好的連任執政，黨政對話、甚至邀請馬英九吃一頓飯都不錯的選擇，雖然，這餐飯對雙英都可能難免尷尬，但和解也會是政治現實上更好的選擇。
