第二批兩個架次的武漢撤離包機返回台北，距離第一批撤離包機回台已經三十七天，距離武漢封城已經四十九天，再加上回台後續檢疫隔離十四天，滯留武漢的台灣人，基本與正常社會生活是長達兩個月的阻絕期，但「回家」的滋味必然甜美。
儘管兩批三個架次帶回來四百多人，還有六、七百人（根據登記請求協助回台名單）滯留，但遷延一個多月，仍能促成第二批包機，證明兩岸關係有低谷有險灘，却沒有跨不過的坎，疫災當前，人命與人道優先於政治，則是最高原則，這也有利於疫災過後的兩岸交流「恢復正常」。
蔡英文總統特別在臉書貼文，感謝執行人員的努力，並強調「防疫優先，弱勢優先」，「沒有政治考量，只有防疫考量」，包括包機飛返前的「一波三折」，也是兩岸對防護標準的認知不同所致；總統之言呼應防疫總指揮陳時中的說明，基本上，相當程度免除了類似第一批包機回台前後的各種酸言惡語。
根據陳時中的說法，在登機前對方已經做了核酸採檢確認沒有問題才放行，對「發燒」的標準比台灣更嚴格，我方是三十七點四度，對方是三十七點一度，第一架次的華航有一家三口被臨時換下，就是因為母親三七點一度，對方認為必須複檢，父子決定與母繼續再留下來；而第二架次東航延遲起飛，一方面是前機華航延誤，二方面則爭執於上機旅客要不要穿防護衣；在漫長交涉的數小時中，已經有所謂對方不讓穿防護衣的說法，但旅客是台灣人，穿與不穿都是台灣人，機組人員不能強制旅客穿什麼不穿什麼，遑論連飛機都上不了的台辦人員，最後是台灣接機的醫護人員一一向回台旅客說明後，每一位都穿上了防護衣。
陳時中說，對方認為他們的檢疫已經夠嚴格了，艙內未必需要強制旅客穿防護衣，我方則認為艙內安全很重要，陳時中特別強調，「這不是不信任對方的檢疫，而是基於萬全的考慮」，如果回來的三百六十一人都沒事，可能會讓大家覺得如臨大敵多此一舉，但若有任何狀況，難免後悔為什麼當初不多做一點，「多做一點避免追悔莫及」，正是台灣迄今還能堅守防疫堡壘之故，彼岸不會聽不懂。
北京對民進黨久不信任，民進黨政府對北京猶有敵意，誰都想在政治上佔上風，苦得是滯留台灣人，一拖就被拖了一個多月，就像事前事後都有「黨政人士」吐露幕後艱難，或對方刁難，這一回，對方也學會了，在華航抵達台北而東航尚未起飛的凌晨時分，新華社就早一步發出包機「一波三折」之故，完整說明他們的努力與積極，兩方都想居功推過，這是政治人物的雞腸鳥肚的慣性。
就像包機都飛回來了，還有人酸提出兩邊飛一班的前總統馬英九，認為「馬英九模式」在前，包機規格就不可能提高，然而，維護國人權益與安危比任何「模式」更重要，遑論提出兩岸各飛一班的意見者，何止馬英九？立委陳以信、北市議員羅智強、甚至名主持人趙少康都曾持此立論，但第二批包機順利達陣後，趙少康忙不迭推遲：「千萬不再說是我建議」，何以故？因為綠營政客或鍵盤手容不下丁點具體建議，甚至深懼照其建議成行，就是退讓，就是別人的功勞，真不忍心說，這樣的心態和對岸有什麼不同？不過就是「最基本的利己人性（忍不住就多踩一步坑人）而己」。
兩岸航班從通航伊始就是「聯營」，對飛本為常態，第一批循「春節包機」，計較華航飛還是東航飛，隱含國家主權的「撤僑」意義，根據憲法和兩岸人民關係條例，兩岸屬「國家統一前」的特殊政治處境是不爭的事實，可以計較接回台灣人的是不是國籍航空，但人接不回來，這些堅持都沒有意義；待台灣接回鑽石公主號台灣人之後，不知哪路黨政人士給蔡英文建議，創造出一個「橫濱模式」，聽在日本政府耳中大概沒有興奮只有難堪；待香港派出專機接回滯留湖北香港人，又折騰出「香港模式」，香港有何模式可言？香港是中國的特區，不論國泰或港龍都不是「國籍航空」，有什麼可比？黨政人士沒能用任何「模式」抬高台灣，反倒自陷「模式」框架，得不償失。
東倒西騰一個月，終於「統一口徑」，強調我方重視的從來不是「飛誰的飛機」，而是「防疫」，早想通不更好嗎？早想通哪裡需要馬英九或趙少康建議？蔡英文總統已經連任，民進黨繼續執政，不論何方神聖提出任何建議，決策與執行都在政府，即使曾為總統，馬英九也只能臉書貼文不斷建議，人接不回來，馬英九不過是烏鴉，人接回來也不會有人向他道謝，何必吃馬英九的醋？何況第一批撤離班機返台時，馬英九還特別臉書肯定蔡英文。
民選時代，台灣會有愈來愈多的卸任總統，要想後人怎麼待自己，就看自己如何待前人，台灣會不會像美國一樣出現一個「總統俱樂部」？言之過早，但蔡英文想要更好的連任執政，黨政對話、甚至邀請馬英九吃一頓飯都不錯的選擇，雖然，這餐飯對雙英都可能難免尷尬，但和解也會是政治現實上更好的選擇。
