英特爾的中國客戶在2019年為其創造了約為200億美元的收入，高占其全年總營收額的28%；而手機晶片主要製造商高通，對中國市場的經濟依存程度更高，既有47%的年營收額（近120億美元），完完全全來自中國市場。
更引人矚目的是，全世界最大委內代工服務(In Sourcing)電子製造代工服務業（EMS, Electronic Manufacturing Services）巨擘公司臺灣鴻海精密工業，迄有生產製造工廠等固定資產之7成以上設置在中國大陸，各個基地總計擁有70萬～100萬名員工；鴻海的河南省鄭州市工廠，先前已被要求「工廠復工」必須延長至2020年2月9日；鴻海鄭州廠現在擁有的是，被視為今天全世界規模最大的美國蘋果iPhone組裝基地工廠。
全球智慧電子產業產品的失速停擺
鴻海在中國代工生產智慧手機、家電、遊戲機和伺服器等所有電子產品，向世界各地供應；自2020年2月下半月起，預計2020年3月上市的廉價版iPhone的供貨即將全面啟動，倘若因疫情停工長期化而導致生產陷入停滯，勢必導致這款新機種產品上市時間和庫存準備的推遲。
由於擔憂新冠病毒疫情延燒，中國地方政府已取消富士康2020年2月10日設定最低開工率50%的復工生產計畫；富士康是當今全球最大的iPhone組裝商，生產華為(Huawei)智慧手機、亞馬遜(Amazon) Kindle平板電腦以及echo音箱，同時還為惠普(HP)、戴爾(Dell)和多數主要電子產品品牌供貨。富士康復工生產計畫的推遲，當然更惡化了蘋果(Apple)、亞馬遜(Amazon)、谷歌和華為(Huawei)等全球智慧電子企業的「供應斷鏈」。
2020年2月10日週一《路透社》引述知情人士指出，鴻海富士康已接獲中國政府同意鄭州廠復工，而深圳廠則還在協調當中；鴻海富士康的中國鄭州廠為iPhone最重要的生產據點，主要負責生產iPhone 11系列、iPhone SE2等，該廠立即可妄達成的復工率大約在40至60%左右。
世界汽車產業最嚴重的供應斷鏈危機
過去不到15年時間，武漢已經發展成為中國蓬勃的汽車部件及配件出口樞紐；這一期間汽車部件及配件產業出口額整整成長了兩倍以上，而發動機和電動機的出口也成長了三倍以上。但因為這波新冠病毒疫情，已肇致很多生產工廠關閉。
中國2019年的汽車產量約為2570萬輛，在10年時間裏增至近2倍。零部件工廠不斷聚集於整車工廠的周邊，近年來出口也在增加。據中國媒體的報導顯示，中國2017年汽車零部件的出口額達到686億美元。按地區來看，對美國出口為25%，日本為10%，韓國為5%，德國為5%。
