為了增加貨源，陽明海運計劃釋出40%高雄港高明碼頭股權，供國外航運公司投資。2012年7月，投審會通過美國最大貨櫃集團Ports America以總價14億元入股10%股權。12月進一步引進中國大陸三大海運集團投資40億元，陽明海運顯然是慮及中國大陸高達全球三分之二貨櫃進出口的潛在貨源。
整合民進黨兩岸經貿政策，蔡主席首要挑戰
2012年12月爆發陸資投資高雄港碼頭爭議，筆者就曾在美麗島發表〈陸資投資高雄港，陳菊進退兩難〉，表示「這絕不會是民進黨中央與地方爆發矛盾的唯一陸資投資案。只要民進黨中央不能實事求是、深入了解台灣面對的兩岸經貿合作需求，類似『地方都說好、只有民進黨中央喊卡』的尷尬事件，也將持續不斷發生」。筆者不幸言中，民進黨面對涉及兩岸經貿的自由經濟示範區特別條例，果然再度爆發中央與地方爭議。
2013年5月，民進黨即將成立中國事務委員會，當時在野的蔡英文曾建議將所有執政縣市長納為中委會委員，表示「因為縣市長站在第一線，有處理與中國互動的經驗，廣納縣市長參加中委會，可以對更多具體問題進行思考」。蔡顯然是看到民進黨中央與地方的兩岸政策落差，希望引進更多務實的地方經貿考量，沖淡民進黨中央的國安至上掛帥。
2014年6月，蔡英文即將成為民進黨新任主席。我們期待蔡主席能一本初衷，展現政策領導力，整合民進黨中央與地方的兩岸歧見，盡速讓民進黨針對自由經濟示範區提出有理有據的完整版本，讓各界刮目相看。
＊作者為美麗島電子報副董事長，大學教授（原文刊載於美麗島電子報）
